Niveau de difficulté pour les débutants intéressés
Outils
- Tournevis pour vis à fente et cruciforme
- Pince à bec effilé
- Pied à coulisse
Moyens auxiliaires
- Entretoises
- Chiffons
- Alcool isopropylique, alcool à friction
- eau
- Savon
CONSEILS
- Rester en haut : Dans la mesure du possible, transportez et stockez le vélo de course de manière à ce que les poignées de frein constituent le point le plus haut. La tête en bas, de l'air peut pénétrer dans les conduites et rendre le frein inefficace.
- Conduire calmement : La cause principale des bruits de freinage est un étrier de frein mal aligné. Dans TOUR 11/2013-> sont des conseils pour un ajustement correct.
- Nettoyer : Après avoir roulé sous la pluie ou tous les quelques centaines de kilomètres, l'étrier de frein doit être nettoyé. N'utilisez pas de nettoyant sous pression, mais de l'eau avec un peu de savon. Laissez bien sécher le vélo et faites tourner les roues de temps en temps pendant ce temps pour éviter que le disque ne se corrode à un endroit.
- Rester sans huile : L'huile qui s'est accidentellement déposée sur le disque de frein doit être immédiatement éliminée avec de l'alcool isopropylique. Les plaquettes qui ont été en contact avec de l'huile doivent être remplacées.
Vous trouverez ci-dessous les conseils détaillés pour l'atelier, à télécharger au format PDF.
Téléchargements :
Téléchargement
