Entretenir et réparer soi-même son vélo de course: Instructions & conseils dans le TOUR spécial vendeurs
Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.
La chaîne ne passe plus proprement sur les pignons, le dérailleur arrière frotte, la transmission fait du bruit ou les freins patinent - tous les cyclistes de course connaissent ces problèmes. Celui qui se rend à l'atelier pour le moindre petit défaut y dépensera à la longue beaucoup d'argent et perdra un temps d'entraînement précieux sur son vélo. Pourtant, on peut facilement s'aider soi-même pour les défauts les plus fréquents - TOUR montre sur 31 pages avec de nombreuses illustrations comment faire.
Dans notre Spécial visseuse, vous trouverez les contenus suivants :
Instructions de réparation pour le vélo de course :
- Éliminer le voile latéral des roues
- Entretien et réglage des roulements de moyeu
- Montage de pneus pour Tubeless et combinaison classique chambre à air/gaine
- Réparer et régler à nouveau les freins à disque qui frottent
- Régler les freins sur jante
- Changement de vitesse : Régler le dérailleur avant et le dérailleur arrière
- Changer la chaîne et remplacer la cassette
Clés dynamométriques et huiles pour chaînes : tests dans le Spécial Visseurs
Vous trouverez 18 huiles pour chaîne dans le test comparatif de TOUR. Afin de ne pas perdre de puissance de pédalage, de maintenir la fluidité des changements de vitesse et de prévenir l'usure de l'entraînement, le nettoyage et l'huilage de la chaîne sont les exercices les plus fréquents des cyclistes de course.
Une clé dynamométrique est extrêmement utile pour les travaux de vissage sur le vélo. Les cadres modernes en carbone, en particulier, peuvent être endommagés par un serrage trop important des vis - sur les composants en aluminium, les vis peuvent également se fissurer. Pour vous éviter cet embarras, TOUR a testé onze clés dynamométriques pour une utilisation à domicile (39 à 258 euros) ainsi que six modèles plus petits pour la route (19 à 90 euros).
Clés dynamométriques pour l'atelier en test :
- BBB Torqueset BTL-73
- Gedore Torcofix K 5-25
- Parktool TW-6.2
- Clé dynamométrique Pedros Pro 2.0
- Par clé dynamométrique
- Clé dynamométrique Rose 2-24
- Syntace Torque Tool 1-25
- Tacx Torque Tool T4840
- Clé à molette Topeak D-Torq
- Clé dynamométrique Var 1/4
- Clé dynamométrique Xtreme 3-15
Clé dynamométrique de voyage testée :
Vous trouverez le grand TOUR spécial visseurs en exclusivité ci-dessous en téléchargement pour 3,99 euros ou dans l'application TOUR (disponible pour iOS et Android). Il n'est pas disponible séparément dans les kiosques et n'est pas non plus joint à un numéro de TOUR !
Pourquoi pas gratuitement ? Parce que le journalisme de qualité a un prix. C'est pourquoi nous garantissons l'indépendance et l'objectivité. La base des tests TOUR est constituée de procédures de test standardisées et reproductibles que nous rendons toujours publiques. Les articles de TOUR peuvent être achetés - les victoires aux tests TOUR ne le sont pas !
Téléchargements :
PDF SUR LE SUJET : Spécial visseuse
