Niveau de difficulté
Outils: clé à six pans creux, clé dynamométrique
Excipientshuile en spray, graisse de montage, pâte de montage carbone, spray de silicone
CONSEILS
Comme le son se propage sur l'ensemble du cadre, il est souvent difficile de localiser la source du bruit. Cherchez donc systématiquement le module en question dans une rue calme.
- Contrôlez toujours les nouveaux raccords à vis avec une clé dynamométrique après avoir parcouru 100 à 300 kilomètres. Les composants se tassent un peu, la force de vissage diminue. En principe, il est judicieux de contrôler les vis tous les 2 000 kilomètres environ si vous roulez principalement sur des routes en bon état ; plus souvent si le sol est rugueux. - Vérifiez toujours que les pièces du vélo que vous nettoyez ne présentent pas de fissures, de déformations, de décolorations ou de corrosion et remplacez les pièces douteuses.
ÉCOLE DE SON
Parfois, la nature du bruit donne déjà des indications sur la cause :
cliquetis : leviers de frein, outils dans le sac de selle ; sacoche sur le cadre de la selle
Frapper : palier de direction desserré
Craquements : palier de pédalier, manivelles, dérailleur arrière sur le cadre, axe de pédale, pattes de dérailleur, attache rapide non serrée
Grincements : patins de pédales, cadre de selle Rayures : Chaîne sur le dérailleur arrière
Grincements de la chaîne : la chaîne ou les galets du dérailleur fonctionnent à sec
Recherche systématique
Le calme au guidon
Silence sur la selle et la tige de selle
Vous trouverez également ces conseils d'atelier ci-dessous sous forme de téléchargement PDF.
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