niveau de difficulté : pour tout le monde
Outil : Grattoir triangulaire, pinceau, papier de verre Produits auxiliaires : Cire, cire en spray, graisse de montage, polish, diluant, vernis
CONSEILS :
- Lors de l'entretien des roues, n'appliquez pas de cire sur les zones de serrage des pièces en carbone, sur les surfaces de freinage des jantes et sur les patins de frein. - Ne lavez pas votre vélo au jet de vapeur ou au jet d'eau puissant comme le font certains mécaniciens d'écuries professionnelles. Cela ne décolle pas seulement la saleté et le sel, mais aussi la graisse aux endroits qui ont absolument besoin de lubrification, par exemple entre les maillons de la chaîne, les pignons, etc. Le jet d'eau peut également pénétrer dans les roulements et y diluer la garniture de graisse, ce qui la détruit.
- Les cadres en acier et en aluminium devenus inesthétiques peuvent être sablés ou décapés chimiquement et revêtus d'une nouvelle couche de poudre. Voici une sélection d'entreprises qui ont de l'expérience dans ce domaine : www.bikecolours.de, www.gleiss-rahmenbau.de, www.farbwunsch.de, www.goetz-pulverbeschichtung.de
- Les pièces en carbone ne doivent pas être recouvertes d'un revêtement en poudre ou d'une peinture au four, les températures élevées les endommageraient structurellement. Tout aussi tabou : le sablage et le décapage chimique. L'ancienne peinture ne peut être enlevée que par un ponçage manuel très prudent.
Vous trouverez tous les conseils d'atelier sur le thème de la corrosion (prévention, réparation de petits dommages, réparation de dommages plus importants) dans le fichier PDF à télécharger.
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