Les frottements dans le système de câbles du bolide torpillent le dosage des freins et la précision du passage des vitesses. De par leur conception, les câbles Bowden ne peuvent toutefois pas fonctionner avec précision et sans frottement. Ils sont sensibles à la saleté, le câble intérieur s'étire sous la charge, la gaine extérieure est comprimée. Ils sont donc loin d'être optimaux pour commander les boîtes de vitesses sensibles à dix vitesses des bolides modernes - mais tant que les systèmes hydrauliques et électriques en sont encore à leurs balbutiements, il faut s'accommoder de ces classiques filiformes, c'est-à-dire les poser proprement et les entretenir régulièrement. Nous montrons ici la pose des câbles de frein - les câbles de dérailleur ne se distinguent que par quelques détails supplémentaires. Condition préalable à ces travaux : Vous devez être en mesure de régler les dérailleurs et les freins et d'enrouler le ruban de guidon.
niveau de difficulté : pour les visseurs expérimentés
Vous avez besoin pour cela
- Outil : hexagonale 5 mm,pince coupante pour câble et pince coupante diagonale, lime, aiguille
- Excipients : graisse, ruban isolant
BON À SAVOIR
POSER LE CÂBLE DE FREIN
Digression : BOUCLES DE DISTRIBUTION
