Unbekannt
· 11.01.2018
Niveau de difficultéPour les mécaniciens amateurs doués
Outils
- Clé à six pans creux (2, 4 et 5 mm)
- clé dynamométrique avec embouts
- le cas échéant, pince et coupe-câble
CONSEILS
- Test de fonctionnement : Testez minutieusement le dérailleur avant dans son réglage de base. Sur le pied de montage, passez plusieurs fois avec élan de la grande à la petite pale, à différentes vitesses de manivelle, lorsque le plus grand pignon est en contact avec l'arrière. L'inverse - le plus petit pignon à l'arrière et le passage de la petite à la grande pale - doit également être possible sans que la chaîne ne tombe.
- Essai sur route : Après le réglage, vérifiez minutieusement le fonctionnement en faisant un essai hors de la circulation.
- Contrôle : Contrôlez les vis des fixations des câbles et la fixation du dérailleur arrière et du dérailleur avant à l'aide d'une clé dynamométrique après avoir parcouru 100 à 300 km, puis tous les 2 000 km.
- Pièce à échanger : La glissière en plastique sur le déflecteur intérieur peut être remplacée sur les nouveaux dérailleurs. Son usure affecte également le comportement de changement de vitesse, c'est pourquoi vous devez la contrôler régulièrement et la remplacer si nécessaire.
Vous trouverez les instructions détaillées au format PDF dans la zone de téléchargement ci-dessous.
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