Atelier de réparation: Éclairage et réflecteurs sur le vélo de course - Rouler bien éclairé dans l'obscurité avec son vélo de course

Niveau de difficultépour tout le monde

Outil :
- Clé dynamométrique
- Six pans creux
- couteau ou pince à dénuder
- étau et pinces

Excipients :
- Colliers de serrage

CONSEILS

C'est la loi
- Feu et spot avant
- Feu et catadioptres arrière
- Catadioptres à grande surface
- Réflecteurs latéraux
- Catadioptres de pédales vers l'avant et l'arrière

Sur les vélos de course, les feux peuvent être alimentés par une dynamo ou par une pile ou un accumulateur et peuvent être allumés séparément. Il est important que toutes les pièces soient homologuées, reconnaissables à la marque de contrôle "K", à la ligne ondulée et à un numéro.

Progrès : Les progrès réalisés ces dernières années dans le domaine de l'éclairage sont énormes. La dynamo dans le moyeu et l'éclairage à LED (50 lux et plus) permettent une bonne visibilité et une bonne vision même à des vitesses de vélo de course.

charge : Les batteries Li-ion ne connaissent pas l'effet mémoire : la batterie peut être rechargée régulièrement même si elle est partiellement vide, sans que cela ne lui nuise.
cela ne l'endommage pas. En cas de stockage prolongé, la batterie doit être
chargée à moitié, c'est là qu'elle se dégrade le moins. Contrôlez de temps en temps l'état de charge.

Ajuster : Sur le site web du fabricant Busch & Müller (www.bumm.de), vous trouverez dans le menu "Infos revendeurs" un calculateur qui vous aidera à calculer le réglage correct de l'éclairage frontal.

Les instructions détaillées pour un éclairage suffisant à l'avant, à l'arrière et des réflecteurs sont disponibles ci-dessous en téléchargement PDF.

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