Allemagne / République tchèque: Forêt de Bavière / Šumava - En vélo de course en quatre étapes à travers la Šumava

Bon sang, l'essence est chère ici ! Non pas que nous en ayons besoin en selle, mais un "32" comme prix du litre à la station-service, ça se remarque. Nous sommes donc manifestement en République tchèque, et le paiement se fait en couronnes. Nous aurions pu le savoir, car il y avait quelque part dans la forêt quelques panneaux avec des armoiries souveraines, des étoiles jaunes sur fond bleu et l'indication incompréhensible "Pozor ! Státní Hranice".
"Pozor ! Státní Hranice" ? Cela signifie "Attention ! Frontière d'État", et celle-ci est plutôt marginale sur la route de campagne entre la ville bavaroise de Lam et la ville tchèque de Nýrsko. Ce qui était jadis une ligne de front où se dressaient des armes s'est depuis longtemps réduit à ces quelques panneaux colorés. Même la qualité de l'asphalte ne change pas sensiblement entre l'est et l'ouest. Un bâtiment triste aux fenêtres condamnées a sans doute abrité autrefois des soldats frontaliers. Les épicéas devant et derrière ont toujours été des citoyens du monde.

Le poste frontière se trouve sur la deuxième étape de notre circuit de quatre jours à travers une immense tache verte sur le bord de la carte de l'Allemagne. En bas à droite, en Bavière, où la République tchèque donne une taille à la silhouette de l'Allemagne, les deux pays (et un peu l'Autriche aussi) se partagent une longue chaîne de montagnes moyennes sans grandes villes. De chaque côté de la frontière, de larges lignes entourent un parc national, en Bavière le parc national de la Forêt bavaroise, en Bohême le parc national de la Šumava. Deux routes nationales traversent cette bande verte au plus court, mais elles ne présentent aucun intérêt, ne serait-ce qu'en raison du trafic automobile. Au lieu de traverser rapidement la crête bavaroise et tchèque, notre circuit doit la suivre parallèlement, sur de fragiles lignes blanches de petites routes secondaires. Seront-elles asphaltées ? Que se passera-t-il si la route secondaire indiquée en blanc sur la carte se transforme en une fine ligne noire ? S'agit-il alors d'un chemin muletier ? Et peut-on y trouver de la nourriture ? Plusieurs images satellites, sites Internet et appels téléphoniques plus tard, il est clair que ces inquiétudes sont infondées. Nous avons tout de même monté des pneus plus épais et enfilé les plus grands pignons que le dérailleur peut supporter. C'est sûr.

Vous trouverez l'article complet et les données GPS de ces étapes dans la zone de téléchargement ci-dessous :

- Jour 1 : Passau - Großer Arber (100 kilomètres, 1 900 mètres de dénivelé, pente maximale de 12 %)
- Jour 2 : Brennes - Modrava (101 kilomètres, 1 600 mètres de dénivelé, pente maximale de 10 %)
- 3e jour : Modrava - ČeskÝ Krumlov (100 kilomètres, 900 mètres de dénivelé, pente maximale de 13 %)
- 4e jour : ČeskÝ Krumlov - Passau (120 kilomètres, 1 100 mètres de dénivelé, pente maximale de 9 %)

Téléchargements :
Téléchargement
Téléchargement