En ce début de saison, le pays de cocagne pourrait bien s'ouvrir aux cyclistes de course à la recherche d'un nouveau vélo : De nombreux modèles de l'année précédente, issus d'une saison 2013 complètement gâchée, sont encore disponibles à prix cassés dans les magasins de vélos, où ils sont en concurrence avec les nouveaux venus du millésime 2014. Et disons-le tout de suite : Les nouveaux arrivants sont très performants - les composants, les équipements, les cadres et les designs sont de grande qualité, fonctionnels et attrayants dans toutes les catégories de prix. Sachant que les lecteurs de TOUR ont dépensé en moyenne environ 2500 euros pour leur dernier vélo et qu'ils souhaitent investir environ 3100 euros dans leur prochain vélo*, notre test actuel constitue le guide ultime pour se frayer un chemin parmi les rayons des magasins de vélo et des boutiques de vente par correspondance. Pour ce faire, nous avons examiné neuf vélos de la saison 2014 dans trois catégories de prix : autour de 1.000 euros, 2.000 euros et 3.000 euros.
LES CHAMPS D'ESSAI
Dans la catégorie des vélos d'entrée de gamme jusqu'à 1.000 euros, il n'y a pas grand-chose de spectaculaire : les cadres simples en aluminium avec Shimano 105 sont standard, pour les pièces rapportées, on trouve du matériel quotidien fiable. Grâce à des cadres plus performants et des composants plus légers, la plupart des vélos franchissent la barre des neuf kilos et peuvent être recommandés sans réserve comme équipement sportif pour les cyclistes amateurs. A partir de 2.000 euros, les cadres en carbone sont majoritaires, on trouve même parfois des points forts techniques ou optiques. Les groupes de vitesses s'améliorent d'une classe entière, ce qui ne vaut pas globalement pour les autres composants. Les vélos aux alentours de 3.000 euros offrent un bon matériel de course adapté au quotidien, avec des cadres en carbone de première classe et des poids avoisinant les sept kilos, mais le matériel professionnel de pure race n'existe pas encore.
Vous trouverez ci-dessous les résultats des tests de ces modèles en téléchargement PDF :
Roues jusqu'à 1.000 euros
- Bergamont Prime 6.4
- Bulls Harrier
- Canyon Roadlite AL 6.0
- Carver Evolution 110
- Fuji Roubaix 1.3
- Müsing Onroad Comp
- Poison Opiat XN
- Radon R1 4.0
- Rose Pro SL-2000
Roues jusqu'à 2.000 euros
- Giant TCR Composite 1
- KTM Revelator 4000
- Merida Scultura CF 905
- Principia Evolution Team
- Radon Vaillant
- Rose Xeon CRS-3000
- Stevens Izoard
- Storck Visioner C
- Verenti Revelation SR0.3
Roues autour de 3.000 euros
- Axus Strada Evo
- Cannondale CAAD10 Black Inc.
- Canyon Ultimate CF SLX 7.0
- Focus Izalco Team SL 4.0
- Koga Kimera Road Premium
- Lapierre Xelius EFI 400 CP
- Ridley Helium
- Scott Addict 10
- Stevens Xenon Di2
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