Le vélo de course en titane de Van Nicholas est nettement plus confortable à l'arrière et avec sa fourche en carbone. Le Hollandais obtient la meilleure valeur pour le cadre, la fourche en carbone cède aussi sensiblement - tout en étant rigide latéralement. Cela se remarque clairement pendant la conduite : On ressent le confort de la suspension, alors que le coureur n'agit jamais de manière critique dans les descentes rapides, mais il manque tout de même la dernière précision de trajectoire. La position d'assise est plus sportive que celle du Lynskey. La finition est un peu meilleure que celle de l'Américain : les tubes sont plus finement polis, les soudures un peu plus fines ; Van Nicholas offre une garantie à vie, ce qui exclut toutefois la fourche en carbone. Le pack d'équipement correspond au standard de la catégorie de prix.
Disponible/info : Van Nicholas, téléphone 0031/186/657718, www.vannicholas.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.610/393/98 g
Tailles de cadre** : 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Angle d'assise/de direction : 73,5°/73
Tube de selle/supérieur/de direction : 535/565/178 mm
Empattement / chasse : 1.005/55 mm
Empilage/Reach*** : 592/387 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : VNT Elements
boîtier de direction : Chris King, 1-1/8 pouce
Freins/Dérailleurs/Pédalier : Shimano Ultegra (52/39 dents)
Roues/pneus : Mavic Ksyrium SL/ Continental GP 4 Season (25 mm)
Guidon/potence : VNT Classic/VNT
Selle/potence : Van Nicholas Leather Saddle/VN Ti Seatpost (27,2 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
