Avec le nouveau cadre en carbone, les Hambourgeois, qui ne vendent plus leurs vélos depuis 2009 que dans deux magasins et par correspondance, ont fait un grand pas en avant. Le cadre autonome avec la moulure à la jonction du tube supérieur, du tube de direction et du tube diagonal convainc par ses valeurs techniques solides et sa bonne finition. Toutefois, Trenga De avait déjà utilisé l'ensemble de cadres pour le test des cadres en carbone (TOUR 3/10->), mais les valeurs de la fourche étaient nettement différentes. Mais l'équipement est sans reproche : groupe "Ultegra" complet, roues "3000" de Citec, pneus haut de gamme et accessoires de qualité. Lors du test de conduite, le "KSR 6.0", relativement léger, s'est révélé être un appareil de sport robuste avec une bonne stabilité de conduite et un braquet de course de 53/39 dents à l'avant et de 12 à 23 dents à l'arrière. Le bémol : seulement quatre tailles de cadre. Le prix, en revanche, est canon.
Achat/Information : Trenga De Vertriebs GmbH, téléphone 040/ 3231007-0, www.trenga.de
Poids cadre/fourche/pivot* : 1.049/382/69 g
Tailles de cadre** : 53, 56, 59, 62 cm
Angle d'assise/de direction : 73°/73,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 520/570/170 mm
Empattement/course de chasse : 998/53 mm
Empilage/Reach*** : 577/394 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : Trenga De
Roulement de direction : Acros, 1-1/8 pouce
Freins/ Changement de vitesse/ Pédalier : Shimano Ultegra (53/39 dents)
Roues/pneus : Citec 3000/Continental GP 4000 S
Guidon/potence : Syntace Racelite Carbon/Syntace F119
Selle/potence : Trenga De/Trenga De (31,6 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
