Il vaut la peine de rappeler que le Madone 5.9, avec tous ses détails remarquables, n'est "que" le numéro deux de la gamme de vélos de course de la marque américaine, le numéro un étant et restant le Madone 6.9. La multitude de solutions individuelles - dont la tige de selle confortable typique de Trek, un émetteur pour l'ordinateur intégré dans la base de la chaîne et un guidage intelligent des câbles - est également remarquable parce que le prix est modéré pour les standards Trek. L'ensemble du cadre est environ 100 grammes plus lourd que le Madone 6.9, mais il est plus rigide et donc plus stable. Comme Trek ne fait rien non plus pour l'équipement
et monte entre autres de très bonnes roues Ultegra, le vélo remporte, de manière surprenante mais tout à fait méritée, la victoire du test avec Storck.
Prix 3.999 euros
Poids 7,3 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.trekbikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 953/395/55 grammes
Tailles de cadre** 50, 52, 54, 5658, 60, 62, 64 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 630/565/ 168 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 985/54 mm
Pile/Reach/STR*** 577/394 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Fourchette Trek
Palier de direction FSA (en haut 1-1/8, en bas 1-1/2 pouces)
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra Di2 (50/34 dents, BB90)
Roues/pneus Shimano Ult egra/ Bontrager R3
Guidon/potence Bontrager RXL/Bontrager RXL
selle/béquille Bontrager Affinity/Bontrager Ride
* Poids pondéré. ** Données du fabricant, taille de test graissée. *** Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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