Le cadre en carbone à grand volume du "Madone 3.1" est formellement identique à celui des modèles chers, mais il n'offre pas les extras marquants comme le dôme de siège. De plus, il pèse naturellement plus lourd, 1.330 grammes étant un peu excessifs pour un cadre en carbone. En roulant, le Trek plaît avec une position assise modérée, une direction équilibrée et un bon confort sur la selle. Les pièces Bontrager montées sont fonctionnelles, à l'exception de la manivelle "Apex" de SRAM, sur laquelle la chaîne ne change pas de plateau aussi facilement que sur une "105", mais cela ne pose pas de problème. La tige de selle plaît avec son serrage intelligent. Intéressant pour les cyclistes qui roulent par tous les temps : le vélo est équipé d'œillets filetés à l'avant et à l'arrière pour les garde-boue. Trek offre une garantie à vie sur l'ensemble du cadre, ainsi qu'un règlement de remplacement en cas d'accident.
Prix 1 899 euros
poids 8,7 kilos
Référence/Info www.trekbikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.330/572/71 g
Tailles de cadre** 50, 52, 54, 56, 5860, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73/74
Tube de selle/supérieur/de direction 519/575/189 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course arrière 990/54 mm
Stack/Reach/STR*** 597/396 mm/1,51
Équipement
Fourche Bontrager Race
Roulement de direction FSA, 1-1/8 pouce
Freins Tektro R540
dérailleur Shimano 105
Pédalier SRAM Apex (50/34 dents)
Roues/pneus Bontrager/Bontrager Race Lite
Guidon/potence Bontrager
Selle/béquille Bontrager Affinity/Bontrager Carbon (27,2 mm)
*Poids pondérés ; **indication du fabricant, taille de test en gras ; ***Stack/Reach : mesure verticale/alternative projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 indiquent une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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