Test vélo de course confort: Specialized Roubaix SL4 Comp - Test 2015 : Specialized Roubaix SL4 Comp

Unbekannt

· 29.04.2015

Test vélo de course confort : Specialized Roubaix SL4 Comp - Test 2015 : Specialized Roubaix SL4 Comp

Photo : Markus Greber

Précurseur de la vague du confort : Specialized Roubaix

Avec la gamme Roubaix, Specialized a largement contribué à lancer la tendance des vélos de course marathon. Le cadre relativement lourd et stable permet une position assise détendue.

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Si cela ne suffit pas, le guidon peut être encore plus relevé grâce à la potence à angle réglable. La tige de selle en carbone CG-R, très particulière, offre une suspension sensible, et le coude dans les haubans fait visiblement rebondir la structure arrière. L'effet est renforcé par des pneus de 25 millimètres qui roulent facilement. Le vélo est bien amorti, même si l'influence des élastomères de la fourche et du triangle arrière, censés amortir les vibrations, n'est pas perceptible pendant la conduite. Les puristes pourraient être dérangés par le fait que le groupe de vitesses Ultegra est complété par des freins Shimano 105 plus simples. Avec le pignon de 32, on dispose presque d'un rapport de 1:1 pour les rampes raides.

FAZIT Un vélo tendance extrêmement stable et bien amorti, avec une position d'assise détendue. Très bon guidon et selle

Référence/Info www.specialized.com

Prix 2.499 euros
Poids 8,4 kilos
disponible dans les magasins spécialisés

DONNÉES DE MESURE

Poids cadre/fourche/palier de direction 1.348/523/75 grammes
Tailles de cadre 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/565/191 mm plus capuchon de jeu de direction de 20 mm
Empattement/course 1.010/53 mm
Pile/Reach/STR 591/389 mm/1,52

ÉQUIPEMENT

Palier de direction Specialized, haut 1-1/8, bas 1-3/8 pouces
Freins Transmission Shimano 105 Shimano Ultegra 6800
Palier de pédalier PraxisWorks (50/34 Z., BB30)
Roues/pneus Fulcrum Racing S4/Specialized Turbo Pro 25C
Guidon/potence Specialized/Specialized
selle/béquille Specialized Toupé/Specialized CG-R (27,2 mm)

Photo : Markus Greber La tête inhabituelle de la tige de selle en carbone augmente le débattement.

Avec le Roubaix, Specialized a déjà fourni à cinq reprises la machine gagnante de la classique Paris - Roubaix. La géométrie des vélos professionnels n'a cependant rien à voir avec celle des modèles de série.

Photo : Markus Greber Avec le Roubaix, Specialized a déjà fourni à cinq reprises la machine gagnante de la classique Paris - Roubaix. La géométrie des vélos professionnels n'a cependant rien à voir avec celle des modèles de série.

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Photo : TOUR Magazin Specialized Roubaix SL4 Comp 2015

*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.

Vous trouverez l'article complet avec des informations sur la géométrie de confort, la manière de trouver le bon cadre et un aperçu de tous les résultats des tests dans TOUR 4/2015 : Commander le magazine-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->

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