Test vélo de course confort: Focus Izalco Ergoride 1.0 - Test 2015 : Focus Izalco Ergoride 1.0
Unbekannt
· 29.04.2015
Mais sur le plan technique, le vélo tient toujours la route. Avec une position assise agréablement détendue et une souplesse verticale perceptible au niveau de la selle et du guidon, il tient ses promesses en matière de confort. L'empattement court le rend très maniable. Le guidon épais tient bien dans les mains, la selle au rembourrage ferme est assez étroite pour un vélo axé sur le confort. Les manivelles lourdes FSA offrent, avec la combinaison de plateaux 52/36 dents, une alternative intéressante aux manivelles compactes traditionnelles. Les performances des plateaux en combinaison avec le dérailleur Ultegra sont irréprochables. Les roues Fulcrum, un peu lourdes, donnent une impression de solidité.
FAZIT Cadre bien amorti, équipement fonctionnel, direction agile. Des concessions au niveau de la manivelle et des pièces de montage
Référence/Info www.focus-bikes.com
Prix 1.999 euros
Poids 8,1 kilos
disponible sur dans le commerce spécialisé
DONNÉES DE MESURE
Poids cadre/fourche/palier de direction 1 230/415/74 grammes
Tailles de cadre XS, S, M, L, XL
Angle d'assise/de direction 73,5°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 510/550/180 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 985/56 mm
Pile/Reach/STR 582/380 mm/1,53
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit Shimano Ultegra 6800
Palier de pédalier FSA Gossamer (52/36 dents, BB30)
Roues/pneus Fulcrum WH-CEX 6.5/chwalbe Durano 25C
Guidon/potence Concept EX/Concept EX
selle/béquille Concept EX/Concept EX (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
