L'outil de travail de Marcel Kittel en est déjà à sa troisième année de modèle, mais il est toujours aussi spectaculaire. L'ensemble guidon/potence aérodynamique, les freins en V intégrés et le dôme de siège marquant contribuent à son apparence originale. En soufflerie, il est un peu en retrait par rapport au dernier test - surtout à cause des nouveaux modèles améliorés de Canyon et Felt. En revanche, le vélo marque des points avec son confort de suspension élevé au niveau de la selle. L'équipement avec le Dura-Ace Di2 et les shifters Sprinter ainsi que les roues 404 de Zipp est pompeux. Une remarque sur les freins V-brake : les butées, encore en carbone l'année dernière, sont désormais en aluminium et nettement plus rigides. Cependant, les bras de frein sont si courts que les câbles passent juste au-dessus des pneus et ne laissent pas de place pour des pneus de plus de 23 millimètres de large.
Prix 9 000 euros
Poids 7,0 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.giant-bicycles.com
Poids cadre/fourche/palier de direction 1 091/417/55 grammes
Taille du cadre XS, S, M, ML, L, XL
Angle d'assise/de direction 72,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 780/570/171 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 995/50 mm
Pile/Reach/STR 572/394 mm/1,45
Équipement
Palier de direction Giant, haut 1-1/4, bas 1,5 pouce
Freins Contrôle de vitesse TRP
Circuit Shimano Dura-Ace Di2
Palier de pédalier Shimano Dura-Ace (52/36 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Zipp 404/Giant P-SLR1 23C
Guidon/potence Giant Propel Advanced SLR
selle/béquille Fizik Arione R3/Giant Propel (profil aéro)
*Le kit cadre compte pour 36% de la note globale, l'équipement pour 54%, l'aérodynamisme pour 10%. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres arrondis après la virgule.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
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