Test Vélo de Compétition: Trek Émonda SL 6 H2 - Test 2015 : Trek Émonda SL 6 H2

Unbekannt

· 29.04.2015

Test Vélo de Compétition : Trek Émonda SL 6 H2 - Test 2015 : Trek Émonda SL 6 H2

Photo : Markus Greber

Seuls les modèles haut de gamme de la gamme Émonda ont une géométrie de course classique. Sur les modèles de milieu de gamme comme l'Émonda SL 6, l'assise est en revanche assez confortable.

Le Trek Émonda SL 6 n'a rien à voir avec le prodige de la construction légère Trek Émonda SLR10.

(Test Trek Émonda SLR10 voir TOUR 3/2015Ce n'est pas seulement le poids qui sépare les vélos, mais aussi la géométrie. La position d'assise de l'Émonda SL 6 correspond à celle d'un vélo de course confortable typique, même si elle est moins droite que celle du Domane, très axé sur le tourisme. Si l'on compare les deux modèles Trek, l'Émonda SL 6 est sensiblement plus stable, plus agile et plus maniable que le Domane, ce qui en fait un vélo nettement plus dynamique. Le cadre de bonne qualité technique est complété par un équipement en grande partie haut de gamme avec groupe Ultegra et de bonnes pièces rapportées de la marque propre Trek Bontrager, dont la tige de selle exclusive Ride-tuned, qui se fixe au-dessus du tube de selle. Seules les roues relativement simples ne peuvent pas tout à fait maintenir le haut niveau.

FAZIT Position d'assise confortable, conduite extrêmement stable, grand confort sur la selle, très bien équipé sur le plan fonctionnel.

Référence/Info www.trekbikes.com

Prix 2.799 euros
Poids 7,7 kilos
disponible dans les magasins spécialisés

DONNÉES DE MESURE

Poids cadre/fourche/palier de direction 1 195/410/62 grammes
Tailles de cadre 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 650/575/193 mm plus capuchon de jeu de direction de 33 mm
Empattement/course 995/56 mm
Pile/Reach/STR 599/390 mm/1,53

ÉQUIPEMENT

Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1,5 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra 6800 (50/34 dents, BB90)
Roues/pneus Bontrager Race/Bontrager R2 23C
Guidon/potence Bontrager/Bontrager
selle/béquille Bontrager Paradigm Race/Bontrager Ride tuned (intégré)

Spécialité Trek : la tige de selle Ride-tuned est fixée au-dessus du tube de selle. C'est en partie grâce à elle que le vélo offre un grand confort de suspension.

Photo : Markus Greber Spécialité Trek : la tige de selle Ride-tuned est fixée au-dessus du tube de selle. C'est en partie grâce à elle que le vélo offre un grand confort de suspension.

Photo : TOUR Magazin Trek Émonda SL 6 H2 2015

*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.

Vous trouverez l'article complet avec des informations sur la géométrie de confort, la manière de trouver le bon cadre et un aperçu de tous les résultats des tests dans TOUR 4/2015 : Commander le magazine-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->

Photo : Markus Greber Vous trouverez l'article complet avec des informations sur la géométrie de confort, la manière de trouver le bon cadre et un aperçu de tous les résultats des tests dans TOUR 4/2015 : Commander le magazine-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->

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