Test: Nouveau vélo gravel d'entrée de gamme de Decathlon - Test du Triban RC 520 Gravel de Decathlon

Le Triban 520 RC Gravel est un vélo de gravel avec un cadre en aluminium peint attrayant, des freins à disque et des câbles de frein et de dérailleur posés à l'extérieur. Au premier abord, on peut seulement lui reprocher que les normes de montage des disques et des moyeux ne sont plus à la pointe de la technique. À long terme, cela pourrait poser un problème d'approvisionnement en pièces de rechange.

La transmission 105 de Shimano avec 2 x 11 vitesses et les freins à disque hydrauliques mais à câble de TRP sont également montés sur des vélos nettement plus chers. Les pneus de 35 millimètres de large proviennent de Hutchinson, des pneus plus larges ne peuvent pas être montés sur le vélo. Néanmoins, des Gravelbikes à l'équipement comparable sont au moins 200 euros plus chers, même chez d'autres vendeurs directs ; dans le commerce spécialisé, la différence de prix est encore plus grande.

Lors du tour de test, le vélo de 10,5 kilos prend de la vitesse avec une certaine lenteur. On pense un instant que la vivacité est différente, mais on peut aussi s'y habituer. En revanche, il n'y aurait pas d'indulgence pour des défauts fonctionnels ou même de sécurité. Le niveau d'adrénaline monte brièvement lorsque nous actionnons les freins dans la descente vers la vallée de l'Isar. Les plaquettes ne font que caresser doucement les disques, on ne voudrait pas avoir à freiner à fond. Le Triban n'a pas l'exclusivité de ce problème, même les freins à disque de vélos plus chers doivent être freinés avant d'être pleinement efficaces. Mais nous pensons qu'il s'agit d'un processus qui ne devrait pas être de la responsabilité de l'acheteur.

Pour le reste, le Triban se conduit de manière discrète, dans le meilleur sens du terme. La longue potence place le cycliste dans une position relativement allongée. Grâce à un empattement long et une stabilité de conduite extrême, le vélo roule obstinément en ligne droite. On s'habitue rapidement aux forces de direction élevées ; elles ne sont pas gênantes. Les pneus à trois bars, diamantés au centre et dotés de crampons courts et serrés sur les côtés, roulent correctement et n'atteignent leur limite que dans les virages pris à vive allure sur un sol meuble ; dans ces situations, on aimerait tout de même plus de traction. En outre, à vitesse élevée, on constate un léger déséquilibre de la roue avant.

Pourtant, le pouce est finalement orienté vers le haut. Le Triban RC 520 Gravel est un vélo sans prétention, robuste et adapté à de nombreuses occasions, ce qui en fait une offre vraiment correcte.

Triban RC 520 Gravel

Prix de 1.000 euros >>. disponible chez Decathlon
Poids de la roue complète 10,5 kilos
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 879/689/89 grammes
Tailles de cadre** XS, S, M, L, XXL Tube de selle/supérieur/de direction 520/560/188 mm Stack/Reach/STR*** 600/380 mm/1,58
Empattement/course de chasse 1.020/66 mm

ÉQUIPEMENT

Transmission Shimano FC-RS510 (50/34, 11-32 dents) Freins TRP HyRd (160/160 mm) Dérailleur Shimano 105 Roues/pneus (poids) Triban Tubeless Ready/Hutchinson Overide 35 mm (v./h. : 1.656/2.190 grammes)

Vous trouverez le test complet avec la note globale et toutes les données du test dans TOUR 01/2020