L'hiver est la saison des bonnes affaires : de nombreux revendeurs et fabricants proposent maintenant des rabais juteux pour vider les entrepôts et les magasins. Le "RSL Comp" de Dynamics, par exemple, ne coûterait que 777 euros au lieu de 1.299 euros. 500 euros de moins - s'agit-il d'un emballage trompeur ou d'une véritable bonne affaire ? Nous avons regardé de près.
La base du vélo de course de Dynamics, la marque maison de Zweirad Stadler, est un cadre en aluminium discrètement slopté et relativement lourd, dont la tête de direction et le pédalier sont tout de même d'une rigidité rassurante. La géométrie est choisie de manière à ce que le cycliste puisse s'asseoir plutôt droit, la selle est à peine plus haute que le guidon. Idéal pour les débutants qui ne sont pas encore trop habitués à la position plate de course et aussi pour les cyclistes fréquents qui veulent être assis confortablement.
La tige de selle est fine et laisse un peu de confort à l'arrière du cadre, contrairement à la fourche à l'avant. La largeur et la forme du guidon correspondent au cadre de 57 centimètres, il y a beaucoup de place pour les mains sur le guidon supérieur, les poignées de frein à main Shimano s'harmonisent avec la courbure du guidon de la marque "Pro", ce qui n'est pas étonnant puisque "Pro" est la marque d'accessoires de Shimano. Le groupe 105 des Japonais, presque entièrement monté, complète tout d'abord l'impression d'un vélo de course fiable et sans problème pour tous les jours, qui fait également bonne figure comme deuxième vélo pour l'hiver grâce aux œillets pour garde-boue. La précision du changement de vitesse est bonne, même avec le triple plateau adapté aux débutants et à la montagne, les changements de vitesse se font en douceur. Il faut toutefois noter que le triple plateau porte la désignation "FC-R-600" et se situe un cran en dessous du groupe 105 ; les bras de manivelle ne sont pas forgés en creux. En revanche, aucune économie n'a été faite sur les câbles de frein et de dérailleur. Il n'y en a pas de meilleurs, même dans les groupes haut de gamme Ultegra ou même Dura-Ace de Shimano. Les freins s'enclenchent fermement, presque avec mordant. Seul le joint non soudé des jantes Rigida produit un léger frottement de freinage lorsque le frein est tiré. Les pneus Michelin, avec leur nom de modèle "Dynamic", conviennent bien au Dynamics, mais leur carcasse n'est pas flexible, ils roulent lourdement et pèsent lourd : ils participent au poids total élevé du vélo de 9,8 kilos, ce qui ne serait plus d'actualité dans la catégorie jusqu'à 1.300 euros.
Le crantage grossier du dispositif de serrage de la selle n'est pas adapté à la pratique, car la selle montée ne pouvait pas être alignée à l'horizontale. Le poids élevé, mais aussi la mauvaise valeur de confort de la fourche, font nettement baisser la note globale. Le prix initial de 1.299 euros laisse donc supposer qu'il n'a servi qu'à être rayé de la liste ; pour ce prix, on trouve déjà ailleurs de bons vélos avec l'équipement Ultegra de Shimano de meilleure qualité. Pour 777 euros, le "RSL Comp" est toutefois une offre tout à fait intéressante - d'autant plus que le prix comprend également les pédales Shimano SPD.
PLUS stable en conduite ; adapté à la montagne ; position assise confortable
MINUS : poids ; serrage de la selle ; frottements des freins
prix : 777 euros
Référence/Info : Zweirad-Center Stadler, téléphone 0941/3788-147, www.zweirad-stadler.de
Tailles de cadre :* 48, 51, 54, 57, 60, 63
Angle d'assise/de direction : 74°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction : 540/575/180 mm
Empattement/course : 1.020/60 mm
Hauteur du cadre/dépassement :** 595/145 mm
ÉQUIPEMENT
Fourchette : Dynamics Alu/Carbone
Roulement de direction : Aheadset
Freins/commutation : Shimano BR-R 650 (niveau 105) / Shimano 105, 3x10
Pédalier : Shimano 105
Roues/pneus : moyeu 105, 32 trous, jante Rigida "Flyer" / Michelin Dynamic
Guidon/potence : Pro XLT/No name
selle / tige de selle : Velo/No name
Pédales : PDM-505
VALEURS MESURÉES & NOTE INDIVIDUELLE
Poids de la roue complète : 9,8 kilos (sans pédales)
Poids cadre/fourche/palier de direction : 2.131/561/134 g Norme.
Poids de l'ensemble du cadre :*** 2.811 g : 5,0
Rigidité de la tête de direction : 109 Nm/° : 1,0
Rigidité latérale de la fourche : 45 N/mm : 2,3
Rigidité du pédalier : 81 N/mm : 1,0
Cadre de confort : 305 N/mm : 2,7
Fourchette de confort : 109 N/mm : 5,0
ÉVALUATION****
Rapport qualité/prix : TRÈS BIEN
Ensemble de cadres : 2,8
Équipement : 2,4
*La hauteur de cadre testée est indiquée en gras.
**mesure projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction/de la selle surélévation du tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du tube de direction).
***Poids corrigé pour une taille de cadre de 57 et une longueur de pivot de fourche de 225 mm.
****La note globale tient compte des notes individuelles avec des pondérations différentes, que nous n'indiquons que partiellement pour des raisons de place.
(Photos : Matthias Borcher, Daniel Simon)
