Carver Evolution 120 (8,6 kilos | 1 099 euros)
L'ancien développeur de Votec, Peter Voitl, a marqué d'une empreinte sportive la gamme de produits de Carver, la marque propre du groupe Vélo XXL. L'"Evolution 120" n'échappe pas à la règle : la position d'assise est proche de celle d'un vélo de course, le comportement routier est maniable et direct. La différence avec des vélos de course nettement plus chers est à peine perceptible pendant la conduite. Les amateurs d'allure sportive devraient donc se sentir à l'aise sur ce carver bon marché. Le groupe complet "Ultegra" de Shimano y est pour beaucoup ; il est nettement au-dessus de la moyenne dans cette catégorie de prix et ne laisse rien à désirer pour les coureurs. Même si les soudures semblent un peu rustiques ici et là : Le cadre en aluminium peint de manière agréable fournit des valeurs de mesure sans hésitation, la finition est correcte pour la catégorie de prix. En revanche, la peinture pourrait être plus résistante : dès le démontage de la roue arrière, des éclats de peinture blanche se sont détachés de la patte de dérailleur, notre mesure en laboratoire a confirmé la première impression. Les roues simples "Aksium" de Mavic et les pièces rapportées en aluminium sont lourdes, mais fonctionnelles et solides.
Le calcul serré ne se fait sentir que sur des petits détails : Nous n'avons pas apprécié les pneus "Ultra Race" de Continental, qui ramassaient les petits cailloux pendant le trajet, ni la selle moyennement travaillée du vélo de test. En revanche, les rembourrages en gel sous le guidon, qui protègent les articulations, ainsi que les câbles de dérailleur supplémentaires étanches sont des détails judicieux. Carver accorde une garantie de dix ans sur le cadre, mais cette offre ne s'applique malheureusement pas à la fourche. D'un autre côté, les trois premières années, une remise de 50 pour cent est accordée sur un nouvel achat, même en cas de dommages causés par le cadre lui-même.
Prix de la roue complète : 1.099 euros
Référence/Info : www.carver.de, téléphone 0941/3788147 ; www.fahrrad-xxl.de
Tailles de cadre* : 50, 53, 56, 58, 60, 62 cm
Angle d'assise/de direction : 73,5/73,0
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 530/555/150 mm plus capuchon de jeu de direction de 8 mm Empattement / chasse : 990/56 mm
Empilage/Reach** : 558/390 mm
STR*** : 1,43
ÉQUIPEMENT
Fourche : Carver RC Carbon
boîtier de direction : FSA intégré, 1-1/8 pouce
Freins/Dérailleurs/Pédalier : Shimano Ultegra
Roues/pneus : Mavic Aksium Race/ Continental Ultra Race
Guidon/potence : Carver
Selle/potence : Carver
VALEURS MESURÉES & NOTES INDIVIDUELLES
Poids cadre/fourche/palier de direction : 1.530/586/58 g
Poids normalisé Kit_cadre**** : 2.221 g : 4,3 Rigidité de la tête de direction : 89 Nm/° : 2,0
Rigidité latérale de la fourche : 49 N/mm : 1,7
Rigidité du boîtier de pédalier : 54 N/mm : 2,0
Confort du cadre : 246 N/mm : 2,0
Confort Fourche : 94 N/mm : 4,7
Dynamics Proloque RS Race (9,1 kilos | 999 euros)
Le "Proloque RS" de la marque Dynamics de Zweirad Stadler porte une signature claire. Avec un tube de direction long, la géométrie du coureur est conçue pour une position assise droite, et donc intéressante pour les débutants comme pour les cyclistes de longue distance. Les valeurs de rigidité sont très bonnes pour le cadre en aluminium anodisé. L'équipement du vélo a été choisi avec soin : Des freins Shimano à branches longues et bien enclenchées permettent d'utiliser des pneus volumineux ou des garde-boue, et grâce aux œillets filetés de série sur la structure arrière, il est même possible de monter un porte-bagages. Avec un pédalier triple et un jeu de pignons de 11-28 dents, on obtient en outre le braquet le plus adapté à la montagne qui soit actuellement possible. La potence courte et le guidon compact complètent cette construction cohérente.
Les pneus Michelin de 25 millimètres de large s'intègrent également bien dans le concept, mais ils grincent de manière irritante dans les virages rapides. Les roulements des roues simples Shimano "WH-R 500" sont également bruyants. Mais l'expérience montre que les robustes roues rondes sont silencieuses et qu'elles peuvent parcourir de nombreux kilomètres sans souci. Les nouveaux composants Ultegra ont été combinés avec les leviers de l'ancienne Shimano 105. Avec l'introduction sur le marché du nouveau groupe 105, l'équipement devrait bientôt changer, et le poids total devrait alors également passer légèrement sous la barre des neuf kilos. Le vélo est également disponible en option avec un guidon droit pour le même prix, d'autres caractéristiques d'équipement peuvent également être convenues individuellement.
Prix de la roue complète : 999 euros
Référence/Info : www.dynamics.de; www.zweirad-stadler.de; Téléphone 0753/83000
Tailles de cadre* : 47, 50, 53, 56, 59 cm
Angle d'assise/de direction : 73,0/73,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 530/585/200 mm ; plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course arrière : 1.010/56 mm
Empilage/Reach** : 611/398 mm
STR*** : 1,54
ÉQUIPEMENT
Fourche : Dynamics Carbon
Roulement de direction : intégré, 1-1/8 pouce
Freins : Shimano BR-R 660
Transmission : Shimano 105/Ultegra
Pédalier : Shimano Ultegra (triple)
Roues/pneus : Shimano WH-R 500/Michelin Speedium 2
Guidon/potence : UNO
Selle/potence : UNO/Selle Italia X2
VALEURS MESURÉES & NOTES INDIVIDUELLES
Poids cadre/fourche/palier de direction : 1.704/550/77 g
Poids normalisé Kit_cadre**** : 2.304 g : 4,7
Rigidité de la tête de direction : 101 Nm/° : 1,0
Rigidité latérale de la fourche : 39 N/mm : 3,3
Rigidité du boîtier de pédalier : 57 N/mm : 1,7
Confort du cadre : 276 N/mm : 2,3
Fourche confort : 79 N/mm : 3,0
