Deuxième place au test aéro en TOUR 2/2014Le Reacto a connu une première année réussie, avec de nombreuses victoires et classements en tant que vélo de service des professionnels de la Lampre. Dans ce test, qui n'évalue pas l'ensemble du cadre mais le vélo complet, le vélo reste un peu en retrait. Avec les roues relativement lourdes de Fulcrum, le vélo atteint 216 watts dans la soufflerie, avec les roues Zipp-404, il est environ 4 watts plus rapide et se rapproche ainsi des plus rapides. En outre, le vélo convainc par ses valeurs de rigidité équilibrées et son équipement fonctionnel exceptionnel. L'évidement dans la tige de selle augmente le confort de la suspension, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles. Avec ses 7,3 kilos, il est relativement lourd pour une machine professionnelle.
Prix 7.899 euros
Poids 7,3 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.merida-bikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction 1.010/399/66 grammes
Tailles de cadre 47, 50, 52, 54, 56, 59 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/560/159 mm plus capuchon de jeu de direction de 5 mm
Empattement/course 995/52 mm
Pile/Reach/STR 554/397 mm/1,40
Équipement
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1,5 pouce
Freins/Circuit Shimano Dura-Ace Di2
Palier de pédalier Rotor Flow noQ (52/36 dents, BB386evo)
Roues/pneus Fulcrum Red Wind 50/Continental Grand Prix 4000S 23C
Guidon/potence FSA K-Force/FSA OS99
selle/béquille Prologo Nago Evo TR/Merida Reacto Aero (profil aéro)
*Le kit cadre compte pour 36% de la note globale, l'équipement pour 54%, l'aérodynamisme pour 10%. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres arrondis après la virgule.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
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