En termes de poids et de rigidité, le S2 est presque au même niveau que le S5, beaucoup plus cher. Mais en soufflerie, l'influence des roues de série, qui ne sont pas du tout aérodynamiques et qui sont aussi assez lourdes, domine. Le tableau est plus positif après la mesure comparative avec les roues Hadron de Swiss Side, qui permettent d'économiser pas moins de 14 watts. Aucun autre vélo du test ne profite autant de l'échange des roues dans la soufflerie. Conclusion logique : si le S2 doit être équipé de roues rapides, autant le faire tout de suite. Un autre point faible du vélo est son équipement décevant compte tenu de son prix. On ne peut rien dire contre le nouveau dérailleur 105, mais les freins et manivelles simples ainsi que les roues modestes semblent un peu maigres pour 2.700 euros. Au niveau de la selle, le S2 est relativement dur.
Prix 2 700 euros
Poids 8,0 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.cervelo.com
Poids cadre/fourche/palier de direction 1.085/404/53 grammes
Tailles de cadre 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 73°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/565/172 mm plus capuchon de jeu de direction de 7 mm
Empattement/course 985/53 mm
Pile/Reach/STR 580/388 mm/1,49
Équipement
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-3/8 pouces
Freins FSA Gossamer
Circuit Shimano 105
Palier de pédalier FSA Gossamer (52/36 Z., BB-Right)
Roues/pneus Shimano WH-RS10/Vittoria Rubino 23C
Guidon/potence 3T Ergonova/3T ARX
selle/béquille Selle Royal Seta/Cervélo (profil aéro)
*Le kit cadre compte pour 36% de la note globale, l'équipement pour 54%, l'aérodynamisme pour 10%. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres arrondis après la virgule.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
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