Le cadre de l'Aeroad le moins cher est en grande partie identique à celui du modèle haut de gamme. La différence essentielle réside dans les câbles intégrés pour les systèmes de changement de vitesse mécaniques, alors que l'Aeroad cher n'est conçu que pour le Di2 électrique. Les détails exceptionnels que partagent toutes les variantes de l'Aeroad sont deux positions de porte-bidon sur le tube diagonal ainsi que l'option permettant d'adapter la géométrie du guidon à ses préférences grâce à des inserts rotatifs dans les pattes de fixation. Les freins Direct-Mount du groupe Ultegra reposent sur des logements spéciaux sur le cadre et la fourche et semblent encore plus rigides que les étriers standard de l'Ultegra. Les roues Mavic s'adaptent super bien visuellement et sont aussi proprement rapides. L'investissement dans les roues Swiss-Side apporterait 3 watts supplémentaires. Le confort des ressorts de la selle est exceptionnel.
Prix 3 199 euros
Poids 7,2 kilos
Disponible sur sur la vente par correspondance
Référence/Info www.canyon.com
Poids cadre/fourche/palier de direction 955/378/56 grammes
Tailles de cadre 47, 50, 53, 5658, 60, 62 cm
Angle d'assise/de direction 74°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 530/560/145 mm plus capuchon de jeu de direction de 41 mm
Empattement/course 985/54 mm
Pile/Reach/STR 552/397 mm/1,39
Équipement
Palier de direction Canyon, 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (52/36 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Mavic Cosmic SLE/Mavic Yksion 23C
Guidon/potence Canyon H16 Aero AL/Canyon V13
selle/béquille Fizik Arione/Canyon S27 Aero VCLS (aéroprofil)
*Le kit cadre compte pour 36% de la note globale, l'équipement pour 54%, l'aérodynamisme pour 10%. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres arrondis après la virgule.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
Téléchargements :
Téléchargement
