Le cadre du G6 Pro bon marché est techniquement identique à celui du modèle haut de gamme ; le kit cadre serait disponible pour 1.999 euros. L'équipement est solide de bout en bout, le nouveau groupe Shimano 105 ne se distingue guère, sur le plan fonctionnel, du noble Dura-Ace. Les roues en aluminium de Vision constituent un jeu de roues d'entraînement bien fait. Mais si l'on spécule sur le gain de temps promis lors de l'achat du vélo, on ne peut pas éviter les roues aéro. Dans la mesure comparative avec les roues Swiss-Side, le vélo fait un bond de 11 watts par rapport aux roues Vision. Le G6 bon marché serait ainsi au même niveau que le modèle Dura-Ace en termes d'aérodynamisme. Extrapolé à un parcours de 100 kilomètres, le modèle haut de gamme présente néanmoins des avantages en termes de temps en raison de son poids plus faible.
Prix 2.999 euros
Poids 7,5 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.bhbikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction 966/380/68 grammes
Tailles de cadre XS, SM, MD, LA, XL
Angle d'assise/de direction 72,5°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 640/555/151 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 975/57 mm
Pile/Reach/STR 551/384 mm/1,43
Équipement
Palier de direction Soutien-gorge, haut 1-1/8, bas 1,5 pouce
Freins/Circuit Shimano 105
Palier de pédalier Rotor 3DF (50/34 dents, BB386evo)
Roues/pneus FSA Vision T30/Michelin Lithion 2 23 C
Guidon/potence BH/BH
selle/béquille Prologo Kappa 2/BH (aéroprofil)
*Le kit cadre compte pour 36% de la note globale, l'équipement pour 54%, l'aérodynamisme pour 10%. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres arrondis après la virgule.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
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