Alu ou carbone ? Lorsqu'il s'agit de vélos de course haut de gamme, la réponse semble évidente : Les modèles en carbone détiennent tous les records des cadres les plus légers, les plus rigides et les plus confortables. Dans ce segment haut de gamme, la fibre noire est actuellement imbattable, mais elle exige d'énormes efforts en termes de construction et de technique de fabrication - ce qui se traduit par des prix parfois exorbitants.
Mais depuis longtemps, les cadres en carbone envahissent les magasins à grande échelle et dans presque toutes les catégories de prix. Sont-ils plus performants que les vélos à cadre en aluminium à des prix comparables ? Nous voulons répondre à cette question en comparant un vélo en aluminium et un vélo en carbone de trois fabricants : le "Road Project Carbon" à 1.300 euros est opposé au "Road Project SL" du distributeur direct Cycles4U de Mönchengladbach, qui coûte le même prix. Le vendeur par correspondance Rose envoie les modèles "Pro Carbon 3000" et "Pro SL 3000" à 1.650 euros chacun dans la course et la marque spécialisée hambourgeoise Stevens le modèle en carbone "SCF 2" contre le vélo de course en aluminium "Vuelta" à 2.000 euros.
BREF & BREF
A partir de 1300 euros, on trouve des vélos complets avec des cadres compétitifs en carbone qui, techniquement, sont à peine inférieurs aux cadres en aluminium de vélos tout aussi chers. Le potentiel du matériau carbone est toutefois loin d'être exploité dans cette catégorie de prix. Les cadres en aluminium peuvent être équipés de composants de meilleure qualité pour le même prix de vélo complet et offrent un meilleur rapport qualité-prix.
Le rapport qualité-prix est donc meilleur.
Vous trouverez ces modèles dans le PDF à télécharger :
Fat Road Project SL Alu versus
Projet de route lourde
CarboneRed Bull Pro SL 3000 Alu versus
Red Bull Pro Carbon 3000
Stevens Vuelta Alu versus
Stevens SCF 2 carbone
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