Unbekannt
· 29.11.2015
Les vertus du classique de la course sont restées intactes. Le cadre, assez léger en comparaison, est très stable, le TCR a même gagné un peu en confort à l'arrière grâce à la béquille aérodynamique plus fine - en somme, l'un des meilleurs cadres du test. La géométrie est sportive, sur la route, le vélo se révèle plus stable en ligne droite que maniable dans les virages. Il y a peu de critiques à formuler sur l'équipement ; nous avons bien aimé le groupe Ultegra complet ainsi que la selle confortable. Avec des roues et des pneus de meilleure qualité, on pourrait encore gagner quelques centaines de grammes et le vélo serait un peu plus vif.
ConclusionCadre bien fini et stable, équipé au niveau de la classe. Position d'assise sportive, très silencieux
Prix 2.000 euros
Poids 7,8 kilos
Info www.giant-bicycles.com
disponible sur dans le commerce spécialisé
Poids cadre/fourche/palier de direction** 976/484/72 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, M/L, L, XL
Siège / tube supérieur / tube de direction 500/570/170 mm
Pile/Reach/STR**** 563/395 mm/1,42
ÉQUIPEMENT
Entraînement/commutation Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit)
Freins Shimano Ultegra
Roues/pneus Giant PR-2/Giant P-SL1 23C
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
Téléchargements :
Téléchargement