Unbekannt
· 19.01.2016
Les roues Lightweight accélèrent rapidement, les pneus à chambre à air Schwalbe étroits roulent facilement. Le tube de direction relativement long permet d'être assis de manière détendue, et grâce à un drop important, le guidon offre en même temps la possibilité d'adopter une position aérodynamique favorable. En ce qui concerne les valeurs mesurées, le vélo ne répond qu'en partie aux attentes. C'est frappant : même avec des roues Zipp 404 rapides, la valeur aéro décevante de 222 watts ne change pas beaucoup. Même en ce qui concerne le poids du cadre et la stabilité de conduite - d'habitude des points forts de Storck - l'Aerfast n'offre qu'une bonne moyenne. Pour certains fournisseurs, cela serait suffisant, mais pour Storck - surtout à ce prix exorbitant - c'est trop peu. Même le look understatement cool et la superbe finition n'y font rien.
FAZIT Équipement et optique au top. Sauf en ce qui concerne le poids, pas au top dans les critères pertinents pour la compétition. Très cher
Prix 12 999 euros
Poids 6,6 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Info www.storckworld.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 053/370/51 grammes
Tailles de cadre** XS, S, M, L, XL
Siège / tube supérieur / tube de direction 495/555/167 mm
Pile/Reach/STR*** 567/383/1,48 mm
ÉQUIPEMENT
Entraînement Shimano Dura-Ace (53/39 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano Dura-Ace/Dura-Ace Di2
Roues/Pneus/Poids**** Lightweight Fernweg VR 60 à l'avant, Fernweg 80 à l'arrière/Schwalbe One 22 mm (boyau, avant/arrière : 994/1.332 grammes)
*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite ;
****Poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein
Téléchargements :
Téléchargement