Test 2016 vélos de course aéro: Cervélo S5 Dura-Ace Di2 - Cervélo S5 Dura-Ace Di2 en test

Il fait toujours partie des vélos les plus rapides du marché, même si les nouveaux concepts de Specialized et Trek sont meilleurs, surtout en cas d'écoulement frontal. En revanche, la construction du S5 est encore relativement conventionnelle, ce qui facilite le montage et l'entretien. Avec les roues de référence de Zipp, les performances sont similaires, une amélioration significative ne pourrait être obtenue qu'avec des roues de contre-la-montre nettement plus hautes. Les points critiques restent le châssis très dur et les pneus médiocres qui sont larges sur les roues rapides et qui enlèvent un peu de dureté au vélo. Grâce aux jantes en aluminium, le comportement au freinage est plus prévisible, surtout sur chaussée mouillée, que sur la plupart des autres vélos de test équipés de jantes en carbone.

FAZIT Aérodynamique de première classe, montage simple. Roues rapides, mais assez lourdes. Peu de confort

Prix 9 599 euros
Poids 7,1 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Info www.cervelo.com

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 038/367/53 grammes
Tailles de cadre** 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 510/565/157 mm
Pile/Reach/STR*** 565/393 mm/1,44

ÉQUIPEMENT

Entraînement Rotor 3D (52/36 Z., BBright)
Freins/Circuit Shimano Dura-Ace/Dura-Ace Di2
Roues/Pneus/Poids**** HED Jet 6 Plus SCT/Continental Grand Prix 23C (avant/arrière : 1.196/1.573 grammes)

*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite ;
****Poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein

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