Test 2016 Vélos de course à 1000 euros: Cube Attain Race - Test du Cube Attain Race

Hormis le poids élevé, on ne peut rien reprocher au cadre sur le plan technique, les valeurs de rigidité très élevées sont également rassurantes pour les pilotes lourds. Avec 9,4 kilos, le Cube est cependant le deuxième vélo le plus lourd du test, mais les roues y sont aussi pour quelque chose. La nouvelle transmission Tiagra de Shimano n'a rien à envier à la 105, à l'exception d'un pignon de moins, et le Cube dispose même d'un rapport de 1:1 avec une cassette de 34 pour les montagnes très raides. En revanche, les freins ont nettement moins de mordant que les modèles plus chers, ce qui est principalement dû aux plaquettes moins chères. Nous avons apprécié la facilité d'entretien du vélo : une clé allen de 5 suffit pour les principaux réglages du dérailleur, des freins, du guidon, de la potence et de la tige de selle.

FAZIT Modèle confortable très stable avec un équipement fonctionnel mais lourd. Recommandé pour les cyclistes lourds

NOTE TOTALE 2,4

Prix 999 euros
Poids 9,4 kilos
Info www.cube.eu
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 705/507/51 grammes
Tailles de cadre** 50, 53, 5658, 60, 62 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 525/555/184 mm Stack/Reach/STR*** 594/379 mm/1,57
Transmission/commutation/freins Shimano Tiagra (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus (poids)**** Fulcrum Racing 77/Continental Ultra Sport 25C (avant/arrière : 1.300/1.938 grammes)

*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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