Test 2016 Vélos de course à 1000 eurosCanyon Endurace AL 6.0 - Canyon Endurace AL 6.0 en test

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 · 28.03.2016

Test 2016 Vélos de course à 1000 euros : Canyon Endurace AL 6.0 - Canyon Endurace AL 6.0 en testPhoto : Philipp Schieder
Test 2016 Vélos de course à 1000 euros : Canyon Endurace AL 6.0
Avec sa position assise très droite pour un vélo de course, le Canyon Endurace vise les cyclistes qui aiment être confortablement assis sur leur vélo.

Malgré la tige en carbone, le vélo offre un confort moyen au niveau de la selle ; cependant, l'ensemble du cadre léger se distingue dans de nombreuses autres disciplines. Ainsi, la fourche est la seule du panel de test à offrir un confort appréciable. Un équipement avec un groupe 105 complet et des roues Mavic-Aksium solides est certes disponible pour ce prix chez les autres expéditeurs. La cerise sur le gâteau, en revanche, ce sont les pneus de 25 millimètres de large et les accessoires de qualité comme la selle, la potence et le guidon. La cassette de montagne à petit braquet s'intègre bien dans le concept. En somme, le vélo se distingue du reste du groupe de test en tant que candidat le plus léger et le mieux équipé. Les inconvénients restent l'absence de contact avec les revendeurs dans le cadre de la vente directe et les délais de livraison parfois très longs.

FAZIT Bon ensemble de cadres avec une position assise très droite et un bon équipement. Léger, même pour les très grandes hauteurs de cadre

NOTE TOTALE 1,8

Prix 999 euros
Poids 8,3 kilos
Info www.canyon.com
disponible sur sur la vente par correspondance

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 467/363/48 grammes
Tailles de cadre** XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
Siège / tube supérieur / tube de direction 565/550/190 mm Stack/Reach/STR*** 602/394 mm/1,62
Transmission/commutation/freins Shimano 105 (50/34 dents, BSA)
Roues/pneus (poids)**** Mavic Aksium Race/Continental Grand Prix 4000S II 25C (avant/arrière : 1.205/1.670 grammes)

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*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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