Test 2016 Vélos de course à 1000 euros: Bergamont Prime 6.0 - Bergamont Prime 6.0 en test

Les roues classiques à 32 rayons sont devenues rares sur les vélos de course, mais elles sont très stables et peuvent être réparées facilement et à moindre coût en cas de besoin. Associé au cadre rigide sur lequel le cycliste est assis relativement droit, ce vélo est également recommandé pour les pilotes très lourds. Le reste de l'équipement est conforme à la catégorie, avec un groupe Tiagra qui fonctionne bien, des pneus d'entraînement robustes de 25 millimètres et des pièces rapportées assez simples, mais qui n'ont posé aucun problème. Il est dommage que le cadre ne soit proposé qu'en cinq tailles assez grossièrement échelonnées. Si vous êtes moins bien entraîné et que vous souhaitez tout de même effectuer de longues ascensions, vous devriez éventuellement prévoir un jeu de pignons adapté lors de l'achat.

FAZIT Vélo très lourd, mais de construction résolument robuste et de conception confortable. Malheureusement, seulement cinq tailles

NOTE TOTALE 2,5

Prix 999 euros
Poids 9,6 kilos
Info www.bergamont.com
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 767/525/70 grammes
Tailles de cadre** 50, 53, 55, 57, 60 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 575/575/200 mm
Pile/Reach/STR*** 600/390 mm/1,54 Transmission Shimano Tiagra (50/34 dents, BSA)
Freins/Circuit Shimano Tiagra
Roues/pneus (poids)**** Shimano Tiagra/Mavic CXP21/Schwalbe Durano Race Guard 25C (avant/arrière : 1.428/1.907 grammes)

*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

Téléchargements :
Téléchargement