Test 2016 Vélos de compétition: Specialized S-Works Tarmac - Specialized S-Works Tarmac en test

Avec plus de 1.000 grammes, le cadre est nettement plus lourd que d'habitude dans cette catégorie de prix. Grâce à un équipement léger, Specialized parvient toutefois à compenser largement ce handicap de poids par rapport à la concurrence. De toute façon, d'autres facteurs sont plus importants pour l'impression pratique. Sur le S-Works Tarmac, outre l'extrême stabilité de conduite, ce sont surtout les pneus maison à carcasse en coton qui marquent l'expérience de conduite. Subjectivement, aucun pneu n'a roulé plus facilement. L'adhérence en virage de ces pneus souples est également phénoménale et ils semblent mieux absorber les vibrations que les autres gommes. Enfin, la selle confortable et le guidon agréable à prendre en main font que ce vélo est particulièrement agréable à conduire.

FAZIT Extrêmement stable, géométrie de course, pneu de compétition avec une adhérence extrême. Bonnes pièces de montage. Ensemble de cadre lourd, cher

NOTE TOTALE 1,9

Prix 8.499 euros
Poids 6,6 kilos
Info www.specialized.com
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 058/396/48 grammes
Tailles de cadre** 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 500/570/160 mm
Pile/Reach/STR 566/401 mm/1,41
Entraînement Specialized S-Works FACT (52/36 Z., BB30)
Freins/Circuit Shimano Dura-Ace/Shimano Dura-Ace
Roues/pneus (poids)**** Roval Rapide CLX40/Specialized S-Works Turbo Cotton 24 mm (v./h. 976/1.327 grammes)

*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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