Test 2016 Vélos de compétitionCube Litening C:68 SLT - Test du Cube Litening C:68 SLT

Unbekannt

 · 30.03.2016

Test 2016 Vélos de compétition : Cube Litening C:68 SLT - Test du Cube Litening C:68 SLTPhoto : Daniel Kraus
Cube Litening C:68 SLT
Avec 942 grammes, le cadre du Litening C:68 n'est pas super léger, mais il offre des valeurs de rigidité au-dessus de tout soupçon.

Le tube diagonal volumineux et anguleux ainsi que la structure des fibres de carbone rappelant un échiquier sont très marquants sur le plan visuel. Si l'on se sent d'emblée parfaitement à l'aise sur le vélo, c'est aussi grâce au guidon en carbone parfaitement formé de Syntace et à la selle confortable de Fizik, qui trône sur une tige Syntace bien élastique. C'est presque une nouvelle en soi : après une pause de plusieurs années, la marque bavaroise équipe à nouveau un vélo avec des composants Campagnolo. Le groupe mécanique Super Record, avec sa finition de pointe, n'est pas seulement un changement bienfaisant dans la monotonie Shimano. En termes de poids, de freinage et de changement de vitesse, le Super Record vaut également toujours la peine d'être considéré. Les roues rigides en carbone de Mavic avec un noyau en aluminium laminé convainquent par leur bon comportement au freinage.

FAZIT Techniquement sans faiblesse, extrêmement stable en conduite, équipement individuel. Position d'assise très sportive

NOTE TOTALE 2,0

Prix 6.999 euros
Poids 6,4 kilos
Info www.cube.eu
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction* 942/337/46 grammes
Tailles de cadre** 50, 52, 54, 5658, 60, 62 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/565/159 mm
Pile/Reach/STR 565/398 mm/1,42
Entraînement Campagnolo Super Record (52/36 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Campagnolo Super Record/Campagnolo Super Record
Roues/pneus (poids)**** Mavic Cosmic Carbone C40/Mavic Yksion Pro 23C (1.004/1.378 grammes)

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*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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