Test 2016 Vélos de compétition: BMC Teammachine SLR01 - BMC Teammachine SLR01 en test

Le tube diagonal volumineux, presque rectangulaire, fait en quelque sorte office de colonne vertébrale du vélo. La barre transversale entre le tube de selle et le tube supérieur est également connue sur d'autres modèles BMC. La fourche, qui se rétrécit fortement sous la tête massive, est également originale. Lors du test de conduite, le vélo convainc par sa grande fluidité et son arrière agréablement amorti. On est assis de manière sportive, mais pas de manière extrêmement étirée. Les roues en carbone de Shimano, légères et équipées de boyaux, sont en partie responsables du faible poids du vélo. Leurs jantes plates se révèlent toutefois être un inconvénient en soufflerie, où le vélo montre sa seule faiblesse. L'excellent comportement au freinage des jantes en combinaison avec les patins jaunes SwissStop est remarquable.

FAZIT Légère, stable, bon confort de suspension, look marquant. Aérodynamisme moyen, cher

NOTE TOTALE 1,8

Prix 7.499 euros
Poids 6,2 kilos
Info www.bmc-switzerland.com
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction* 898/363/62 grammes
Tailles de cadre** 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 555/560/164 mm
Pile/Reach/STR 567/391 mm/1,45
Entraînement Shimano Dura-Ace (52/36 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano Dura-Ace/Shimano Dura-Ace
Roues/pneus (poids)**** Shimano Dura-Ace C24/Continental Competition 22C (boyau ; v./h. 800/1.198 grammes)

*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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