Test 2016 Vélo de course tout-terrain: Stevens Super Prestige Di2 Disc - Vélo de course cross : Stevens Super Presige Di2 Disc en test

Il est compréhensible que les coureurs tout-terrain puristes aient toujours polarisé la communauté des cyclistes de course. On les aime ou on les déteste. Il n'y a rien entre les deux. Le domaine d'utilisation naturel du cyclo-cross est le circuit fermé. C'est pour cela que le genre a été développé autrefois. Les limites de la technique du châssis sont compensées par la technique de conduite des bons coureurs. Le cross peut donc aussi être un complément utile à la course sur route. Celui qui maîtrise le vélo de cross roule aussi plus sûrement sur l'asphalte. Les freins en porte-à-faux, qui sont aujourd'hui presque dangereux et qui ont longtemps fait partie de l'état de l'art sur les crossmen, ont longtemps été ignorés par le milieu selon la devise "qui freine perd". Entre-temps, les freins à disque ont fait leur apparition sur les vélos de cross et ont quasiment supplanté les cantis. Le fait que le vélo de cross soit en fait un vélo de compétition se reflète également dans les roues. Les coureurs utilisent presque exclusivement des roues à boyaux collées sur des jantes spéciales. Leur avantage : ils peuvent être utilisés avec une pression de gonflage extrêmement faible, inférieure à deux bars. L'adhérence sur un sol meuble et cahoteux est donc gigantesque et le risque de crevaison relativement faible en raison des jantes spéciales. En revanche, les crevaisons coûtent cher - et il faut de l'habileté et de la patience pour que le nouveau pneu soit bien collé.

La marque hambourgeoise Stevens est un grand nom du cross international. Plusieurs championnats du monde masculins et féminins ont été remportés ces dernières années sur des crossmen Stevens. Actuellement, le champion du monde Mathieu van der Poel roule sur Stevens. Le Super Prestige en peinture camouflage avec décor aux couleurs des Pays-Bas est une réplique de sa machine gagnante. Les freins à disque hydrauliques, le dérailleur Di2 et les jantes légères en carbone témoignent des progrès techniques réalisés sur le vélo de cross. Le fait que van der Poel roule avec le dérailleur électrique Di2 de Shimano peut paraître étonnant au premier abord. En fait, ce système de changement de vitesse pratiquement sans entretien s'est établi plus rapidement parmi les coureurs de cross professionnels que dans le cyclisme sur route. Même les jets d'eau puissants des nettoyeurs haute pression, avec lesquels les vélos de cross sont nettoyés pendant et après les courses, n'ont pratiquement aucun effet sur le Di2.

Si vous avez un cœur pour le cross, vous allez adorer le Super Prestige. Malgré son poids de seulement 7,7 kilos, le vélo est solide et inspire confiance. La grande stabilité directionnelle s'accompagne d'une accélération impressionnante, grâce notamment aux roues en carbone légères que Stevens propose en option. Les pneus à boyaux souples de Challenge amortissent bien les coups durs. Mais si un coup arrive jusqu'à la selle, le cadre ne pardonne pas grand-chose. L'extension des béquilles est limitée, ce qui réduit le confort de suspension. Les crossmen préfèrent néanmoins les cadres avec un tube supérieur horizontal, car le vélo est ainsi plus facile à porter sur les épaules.

PLUS léger, stable et stable dans les traces, excellente adhérence grâce au boyau ; pas bon marché, mais vaut son pesant d'or
MINUS montage compliqué des pneus, faible confort de suspension sur la selle

Info www.stevensbikes.de
Matériau/tailles du cadre carbone / 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Prix/poids à partir de 3 799 euros (Ultegra Di2, freins à disque hydrauliques, roues en aluminium avec pneus pliants) / 7,7 kilos

CE QUE DISENT LES PILOTES D'ESSAI

Jens Klötzer "Après l'Open, c'est le vélo le plus amusant. Les pneus à chambre à air souples sont géniaux."

Christoph Allwang "Un vrai sportif, idéal pour les parcours mous et boueux. Superbe accélération."

Thomas Musch "Sensation de conduite super sûre, directe et très maniable. Dur comme fer par rapport aux autres vélos."

Alternatives Cannondale SuperX, Focus Mares CX, Fuji Altamira CX, Ridley X-Night, Scott Addict CX, Trek Boone

Téléchargements :
Téléchargement