Test 2016 Alu contre carbone: Radon - Radon Ignite Ultegra Light vs. Sage Carbon

Radon Ignite Ultegra Light (photo ci-dessus)

Si vous êtes à la recherche d'un vélo robuste et facile à entretenir, les amateurs de métal léger trouveront leur bonheur chez le vendeur par correspondance H&S de Bonn. Le cadre anodisé noir foncé avec câbles de frein et de dérailleur extérieurs est plutôt sobre, mais se révèle être un loup déguisé en mouton sur le banc de mesure. Avec 1.205 grammes en taille 58 et des valeurs de rigidité exceptionnelles, il compte techniquement parmi les meilleurs cadres en aluminium de ces dernières années. Les soudures propres et très régulières montrent qu'il ne s'agit pas d'un cadre bon marché. Grâce au tube de direction relativement court et à la potence de 120 millimètres, on est assis de manière sportive et allongée. L'épais guidon Syntace, dont le brin supérieur est légèrement courbé vers le cycliste, est parfaitement maniable. Grâce aux pneus de 25 de Schwalbe qui roulent facilement et à la tige en carbone de Syntace, le vélo donne une meilleure impression de confort que ne le laissent supposer les valeurs mesurées. L'équipement impeccable, avec une Ultegra complète et des roues DT Swiss stables mais assez lourdes, complète cette bonne impression.

FAZIT Difficile de faire plus discret : cadre en aluminium de très bonne qualité technique pour une position assise allongée et sportive. Équipement de haute qualité et de longue durée. Entretien facile grâce aux câbles extérieurs

NOTE TOTALE 1,9

Prix 1.499 euros
Poids 7,9 kilos
Info www.radon-bikes.de
Disponible sur sur la vente par correspondance

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 205/397/74 grammes
Tailles de cadre** 53, 56, 5860, 62 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 565/560/161 mm
Pile/Reach*** 563/390 mm/1,44

Équipement

Entraînement Shimano Ultegra (50/34 dents ; Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano Ultegra
Roues/Pneus**** DT Swiss R24 Spline/Schwalbe One 25C (avant/arrière : 1.234/1.707 grammes)

Radon Sage Carbon

Avec son cadre en carbone solide et son équipement de haute qualité, le Sage Carbon est une offre équitable. Contrairement aux autres modèles de vélos de course de la marque propre H&S, tous conçus pour la course, ce vélo permet une position assise relativement confortable et adaptée aux longues distances ; on ne peut toutefois pas encore parler de géométrie marathon. Le cadre très rigide et donc stable rend le vélo intéressant pour les cyclistes lourds. Les câbles de dérailleur extérieurs sont désormais rares, ceux qui veulent bricoler eux-mêmes apprécieront peut-être. Un Ultegra complet associé à un cadre en carbone n'est disponible à ce niveau de prix que chez la concurrence en vente par correspondance. Des pneus Schwalbe de 23 de bonne qualité, mais étroits, donnent au vélo une apparence un peu plus dure au niveau de la selle que l'Alu-Ignite. Le guidon Syntace à l'adhérence et au gainage épais compense efficacement la dureté de la fourche rigide. La fourche lourde compromet en outre l'avantage de poids potentiel par rapport à l'Ignite. Au final, le vélo en carbone est même plus lourd de 100 grammes. La concurrence la plus rude pour le Sage n'est donc pas celle des modèles concurrents, mais bien la sienne.

FAZIT Bon ensemble de cadres, facile à entretenir, équipement de qualité, prix juste. La géométrie permet une position assise équilibrée et plutôt confortable.

NOTE TOTALE 1,9

Prix 1.599 euros
Poids 8,0 kilos
Info www.radon-bikes.de
Disponible sur sur la vente par correspondance

Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.173/517/78 grammes
Tailles de cadre** 53, 56, 5860, 62 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 545/560/170 mm
Pile/Reach*** 567/385 mm/1,47

Équipement

Entraînement Shimano Ultegra (50/34 dents ; Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano Ultegra
Roues/Pneus**** DT Swiss R24 Spline/Schwalbe One 23C (avant/arrière : 1.181/1.677 grammes)

*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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