Ce n'est pas seulement la forme moderne avec le tube diagonal aérodynamique et les haubans bas qui saute aux yeux. Par rapport à l'ancien Agree, on est assis plus droit. Le tube de direction relativement long rapproche le vélo de la catégorie des coureurs de marathon. En ce qui concerne l'équipement très fonctionnel, le prix avantageux par rapport au test a joué un rôle. Le pédalier et la transmission portent l'inscription Dura-Ace, les freins Direct-Mount sont issus du groupe Ultegra, moins cher. Les roues avec des jantes en aluminium de 44 millimètres de haut sont un compromis : robustes, mais peu aérodynamiques. Un remplacement par des roues rapides Zipp-404 permettrait d'économiser 10 watts et montre que le cadre possède un bon potentiel aéro. Les pneus de 25 millimètres et la tige de selle en carbone de FSA, qui offre une bonne suspension, contribuent au bon confort.
FAZIT Calcul équitable, bon amortissement, grande fluidité. Aérodynamisme moyen, position assise relativement confortable
NOTE TOTALE 2,0
Prix 3.299 euros
Poids 7,4 kilos
Info www.cube.eu
disponible sur dans le commerce spécialisé
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.126/379/52 grammes
Tailles de cadre** 50, 53, 5658, 60, 62 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 500/560/171 mm
Pile/Reach/STR*** 574/388 mm/1,48
Entraînement Shimano Dura-Ace (50/34 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano Ultegra Direct Mount/Dura-Ace
Roues/Pneus/Poids**** Fulcrum Racing 44/Schwalbe One 25C (v/h. : 1.197/1.600 grammes)
*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Les poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
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