Test 2016 Allrounder: Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Aero - Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Aero en test

De nombreux détails bien pensés font de ce vélo une offre presque irrésistible. Citons par exemple l'élégant ensemble guidon/potence avec boîtier de distribution Di2 intégré, dont les lignes épurées expliquent en partie le bon résultat aéro. Inconvénient de la solution combinée : une modification de la longueur de la potence nécessite le remplacement de l'ensemble du guidon. De même, si vous transportez souvent votre vélo, vous serez peut-être mieux servi par un cintre modulaire. A la technique convaincante s'ajoute l'avantage de prix que l'entreprise de Coblence peut revendiquer en tant qu'expéditeur par rapport à la concurrence. Il ne reste plus qu'à espérer que les problèmes de livraison qui ont aliéné de nombreux clients de Canyon fin 2015 ont été résolus entre-temps.

FAZIT Excellente harmonie entre performance et confort de suspension, intégration exemplaire de Di2, peu d'espace pour les pieds en taille M.

NOTE TOTALE 1,5

Prix 6 699 euros
Poids 6,6 kilos
Info www.canyon.com
Disponible sur sur la vente par correspondance

Poids cadre/fourche/palier de direction* 835/328/55 gramme(s)
Tailles de cadre** XXS, XS, S, ML, XL, XXL
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/555/154 mm
Pile/Reach/STR*** 569/392 mm/1,45
Entraînement Shimano Dura-Ace (52/36 dents, Press-Fit)
Freins/Circuit Shimano Dura-Ace/Dura-Ace Di2
Roues/Pneus/Poids**** Zipp 303/Continental Grand Prix 4000S2 23C à l'avant, 25C à l'arrière (avant/arrière : 1.065/1.427 grammes)

*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.

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