Test 2015 Vélos de course avec freins à disqueFelt Z4 Disc - Felt Z4 Disc en test

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 · 30.05.2015

Test 2015 Vélos de course avec freins à disque : Felt Z4 Disc - Felt Z4 Disc en testPhoto : Philipp Schieder
Felt Z4 Disc - modèle 2015
Avec l'offre la plus avantageuse du test, Felt montre où se situe l'entrée de gamme pour un vélo de course équipé de la nouvelle technologie de freinage.

Pour 2400 euros, il faut certes accepter des roues assez lourdes avec des pneus simples, mais c'est tout ce qu'il y a à critiquer. Le groupe SRAM-Rival avec freins à disque hydrauliques se révèle être une alternative intéressante à Shimano pour les acheteurs soucieux de leur budget. La transmission à 22 vitesses fonctionne parfaitement et offre, avec la cassette de montagne de 11 à 32 dents, un large éventail avec des réserves lorsque la pente devient raide. Les freins demandent un peu plus de force manuelle que leurs homologues Shimano, mais ils agissent avec force dès le point de pression. Le cadre permet une position assise adaptée au cyclotourisme, pas trop droite, la tige en carbone atténue efficacement les chocs de la route. Une bonne selle, des pads en gel sous le guidon et une potence intelligente à angle réglable complètent ce concept réussi.

FAZIT Ensemble de cadres avec géométrie marathon, vélo le moins cher du test, bien équipé avec des détails fonctionnels

Prix 2.399 euros
Poids 8,4 kilos
Info www.feltbicycles.com
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.116/448/65 grammes
Tailles de cadre*** 51, 54, 56, 58, 61 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 535/560/203 mm plus capuchon de jeu de direction de 21 mm
Pile/Reach/STR**** 582/391 mm/1,49

ÉQUIPEMENT

Entraînement/commutation SRAM Rival 22 (50/34 dents, BB30)
Freins SRAM Rival HRD-A1 (160/140 mm)
Roues/pneus Mavic Aksium One Disc/Mavic Aksion 25C

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*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.

  Vous trouverez l'article complet avec des informations sur la géométrie de confort, la manière de trouver le bon cadre et un aperçu de tous les résultats des tests dans TOUR 4/2015 : Commander le magazine-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->Photo : Markus Greber Vous trouverez l'article complet avec des informations sur la géométrie de confort, la manière de trouver le bon cadre et un aperçu de tous les résultats des tests dans TOUR 4/2015 : Commander le magazine-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->

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