Test 2015 Vélos de course avec freins à disque: Cannondale Synapse - Cannondale Synapse Carbon Ult. Disc en test
Unbekannt
· 30.05.2015
Outre l'équipement, les différences résident dans les fibres de carbone utilisées, qui alourdissent d'environ 300 grammes l'ensemble de cadres actuellement testé. Cela ne devrait guère gêner les cyclotouristes, pour lesquels le vélo est conçu avec une position assise très droite et un grand confort de suspension. De nombreux détails comme le serrage de la selle, le tube de selle en deux parties ou la pose complexe des câbles témoignent de l'exigence premium de ce bon ensemble de cadres techniques, alors que le Synapse reste encore bon marché dans cette variante. Avec la cassette de montagne de 32, même les montées raides sont faciles à maîtriser pour les cyclistes amateurs, mais les petits disques de frein ne conviennent pas aux cyclistes de toutes les catégories de poids en haute montagne ; en cas de doute, il vaut mieux s'équiper à cet endroit.
FAZIT Touriste au long cours avec position droite et rapport de transmission en montagne, mais petits disques de frein. Garantie à vie
Prix 3.299 euros
Poids 8,5 kilos
Info www.cannondale.com
disponible sur dans le commerce spécialisé
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 269/488/82 grammes
Tailles de cadre*** 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/580/209 mm plus capuchon de jeu de direction de 31 mm
Pile/Reach/STR**** 612/391 mm/1,57
ÉQUIPEMENT
Entraînement/commutation Cannondale SI Hollowgram/Shimano Ult. (50/34 Z., BB30)
Freins BR-RS 785 (140/140 mm)
Roues/pneus Mavic Aksium One Disc/Yksion Comp 25C
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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