Test 2015 Vélos de course avec freins à disque: Bulls Alpine Hawk - Bulls Alpine Hawk en test

Le cadre a été délicatement rénové, l'aspect visuel reste marqué par le coude du tube diagonal et le tube de selle relié très en avant du boîtier de pédalier. L'axe de fixation des freins rigidifie la fourche, ce qui permet des manœuvres de direction et de freinage plus précises. Avec le disque de frein de 180 millimètres sur la roue avant, le comportement de freinage est une révélation. Pour le reste, il y a beaucoup de plaisir à rouler pour son argent. Sur le vélo de test avec la plus simple des deux variantes d'équipement, nous avons apprécié les pneus haut de gamme rapides et le guidon confortable. Des roues plus légères rendraient l'Alpine Hawk encore plus agile. Le prix de l'ensemble est correct, mais ce n'est pas une bonne affaire.

FAZIT Ensemble de cadres marquants, géométrie confortable et légère, pneus rapides et freins mordants, roues simples

Prix 3.299 euros
Poids 8,2 kilos
Info www.bulls.de
disponible sur dans le commerce spécialisé

Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 013/420/79 grammes
Tailles de cadre*** 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Siège / tube supérieur / tube de direction 513/555/182 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Stack/Reach/STR**** 582/379 mm/1,54

ÉQUIPEMENT

Entraînement/commutation Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit BB86)
Freins BR-RS 785 (180/160 mm)
Roues/pneus Mavic Aksium One Disc/pneus One 25C

*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.

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