Le vélo et le cadre sont comparativement lourds dans le champ de test, mais les valeurs de rigidité sont exorbitantes. Malgré cela, les testeurs ont attesté d'une bonne absorption des chocs, ce qui est dû en grande partie aux composants Specialized bien conçus. Les freins semi-hydrauliques TRP, commandés par câble, n'arrivent pas tout à fait à la cheville des freins entièrement hydrauliques de Shimano et SRAM. Très bien : sept tailles disponibles.
Ce que disent les testeurs
Falko Il ne doit pas toujours s'agir d'un S-Works. Le vélo me plaît bien, la position d'assise parfaite pourrait être le facteur déclenchant de l'achat.
Semyon Le silence de fonctionnement est incroyable. J'avais presque l'impression que le vélo était monté sur ressorts.
Prix 2.999 euros
Poids 8,8 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.specialized.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.361/556/60 g
Tailles de cadre*** 46, 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/560/156 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 1.020/60 mm
Pile/Reach/STR**** 583/383 mm/1,52
Équipement
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-3/8 pouces
Freins (v./h.) TRP HyRd (160/140 mm)
Levier de vitesse/dérailleur Shimano Ultegra
Palier de pédalier FSA Carbon (46/36 Z. ; BB30)
Roues/pneus Axis 4.0/Specialized Terra 33 (Pneu pliant)
Guidon/potence Specialized
selle/béquille Specialized Phenom/Spec. Fact (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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