Le cœur du Allez Comp est un cadre en aluminium étonnamment léger avec des câbles extérieurs et une géométrie orientée vers la course. Seul le dérailleur est issu du nouveau groupe 105. La manivelle BB30 provient de FSA, les freins et les roues sont fournis par Specialized sous sa propre marque Axis. Les freins ont l'air de bonne qualité et agissent avec force, mais en comparaison directe, les étriers 105 sont plus mordants. Mis à part les roues assez lourdes, il n'y a pas lieu de critiquer. Les pièces de montage bien conçues de la gamme Specialized sont un argument d'achat. La potence à angle réglable permet un réglage précis de la position assise. La selle confortable et le guidon ergonomique contribuent également à ce que l'on se sente d'emblée à l'aise.
Prix 1.399 euros
Poids 8,6 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.specialized.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.271/457/83 g
Tailles de cadre 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 74°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/565/172 mm plus capuchon de jeu de direction de 20 mm
Empattement/course 995/50 mm
Pile/Reach 574/401 mm/1,43
Palier de direction No-name, haut 1-1/8, bas 1-3/8 pouces
Freins Axis
Circuit Shimano 105
Palier de pédalier FSA Gossamer (52/36 dents ; BB30)
Roues/pneus Specialized Axis 1.0/Specialized Espoir Elite 25C
Guidon/potence Specialized/Specialized
selle/béquille Specialized Toupé Sport/Specialized (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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