L'expéditeur Rose souligne également que le vélo est conçu comme une sorte de vélo à tout faire. Malgré cela, le cadre en aluminium, proposé dans de nombreuses variantes d'équipement, dispose d'un grand potentiel sportif. C'est aussi ce qui a étonné nos testeurs, qui ont attesté au vélo un comportement équilibré dans toutes les situations de conduite. L'agilité de la direction, associée à une grande stabilité de conduite et à un équipement de haut niveau, compense en grande partie le défaut d'un poids relativement élevé - du moins si l'on n'est pas à la recherche de meilleurs temps au tour. Le prix raisonnable et les sept tailles proposées sont également dignes d'éloges.
Ce que disent les testeurs
Falko Mon favori secret. Mais je le préfère avec une transmission mécanique.
Semyon Première impression : peu spectaculaire. Mais le vélo fait tout ce qu'il doit faire. Avec en plus le génial dérailleur Di2 - que demander de plus ?
Prix 2 431 euros
Poids 8,9 kilos
Disponible sur via la vente par correspondance / le kit de construction
Référence/Info www.rose.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.610/639/97 g
Tailles de cadre*** 52, 54, 56, 5860, 62, 64 cm
Angle d'assise/de direction 73°/72°
Siège / tube supérieur / tube de direction 585/545/165 mm plus capuchon de jeu de direction de 25 mm
Empattement/course 1 015/60 mm
Pile/Reach/STR**** 580/373 mm/1,56
Équipement
Palier de direction FSA, o. 1-1/8, et 1-1/2 pouces
Freins (v./h.) Shim. BR-RS785 (160/160 mm)
Dérailleur/pédalier Shimano Ultegra Di2 (46/36 dents ; Press-Fit)
Roues/pneus DT Swiss R23 Spline/Schwalbe Racing Ralph 33 (Faltr.)
Guidon/potence Ritchey WCS
selle/béquille Ergon SRX3-M/Ritchey WCS Carbon (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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