Par rapport au modèle de l'année dernière, le cadre a été allégé de 150 grammes ; la grande stabilité de conduite, la géométrie et la forme, caractérisée par des bases abaissées et des soudures proprement polies, sont restées inchangées. La position d'assise est extrêmement sportive. Le tube supérieur mesure 585 millimètres à l'horizontale - en fait, trop long pour nos testeurs. Mais la taille immédiatement inférieure aurait été nettement trop petite. Pour le reste, le vélo ne prête guère le flanc à la critique. La manivelle 105 a été complétée par un modèle Shimano plus simple, sans que cela ne se remarque lors du passage des vitesses. Bien que d'autres vélos soient plus légers, celui-ci donne une impression de légèreté au démarrage ; les roues sont les plus légères du test. Les bons pneus Conti, bien que nominalement de 23, sont effectivement larges de presque 26 millimètres. La selle étroite est confortable, le guidon pourrait être un peu plus épais au niveau de la poignée.
Prix 1.399 euros
Poids 8,6 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.corratec.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.566/595/85 g
Tailles de cadre 46, 48, 50, 5560 cm
Angle d'assise/de direction 73°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 555/585/175 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 1 015/56 mm Stack/Reach 572/410 mm/1,39
Palier de direction Sans nom, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit Shimano 105
Palier de pédalier Shimano FC-RS500 (50/34 dents ; BSA)
Roues/pneus Zzyzx/Continental Grand Prix 23C
Guidon/potence Zzyzx/Zzyzx
selle/béquille Corratec/Zzyzx (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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