Le vélo accélère à la vitesse de l'éclair et se dirige de manière extrêmement agile. Inconvénient de la construction : Même les pieds de taille moyenne risquent d'entrer en contact avec la roue avant en raison de la structure avant courte. Nos testeurs ont néanmoins été enthousiasmés par le réglage du CX1. Le jugement sur les freins à disque a été plus nuancé. Le disque de 140 mm à l'avant offre sensiblement moins de puissance de freinage que les disques de 160 mm sur les autres vélos. Dans les courses de cross, ça va, mais dans de nombreuses situations quotidiennes, un peu plus de puissance de freinage serait souhaitable. Le pneu pliable Conti est un pneu polyvalent acceptable, mais il présente des faiblesses sur les terrains profonds.
Ce que disent les testeurs
Falko Avec le Focus, c'est mon préféré. Je m'en sors très bien avec le dérailleur CX1 de SRAM. Un seul plateau suffit.
Oliver Une vraie machine de course. La puissance de freinage avec les petits disques est un peu maigre, mais elle est suffisante pour les courses.
Prix 3.999 euros
Poids 8,0 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.bmc-switzerland.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.201/437/74 g
Tailles de cadre*** 48, 51, 54, 57, 60 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/550/150 mm + capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 1.010/62 mm
Pile/Reach/STR**** 554/387 mm/1,43
Équipement
Palier de direction BMC, o. 1-1/8, et 1-1/2 pouces
Freins (v./h.) SRAM Force CX1 (140/140 mm)
Levier de vitesse/dérailleur/pédalier SRAM Force CX1 (44 dents ; Press-Fit)
Roues/pneus DT Swiss R23 Spline /Continental Cyclo X-King (Faltr.)
Guidon/potence BMC/BMC
selle/béquille Fizik Arione/BMC Carbon (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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