Bien que le fabricant déclare qu'il s'agit d'un modèle pour les longues distances, la position d'assise n'est pas aussi détendue que sur d'autres vélos de ce genre, mais se situe plutôt à mi-chemin entre les extrêmes. Le Ventoux Disc est l'ensemble de cadres le plus léger du panel de test et il est également convaincant à tous les niveaux. Le vélo peut être configuré individuellement selon le principe modulaire, et Stevens n'a pas eu le droit à l'erreur sur le vélo de test. Le dérailleur Dura-Ace, les roues DT-Swiss avec jantes en carbone, les composants Ritchey-WCS de haute qualité et les pneus Conti de 25 millimètres de large sont tous des pièces légères, fonctionnelles et fiables. Stevens mise également sur la sécurité pour les freins et installe des disques de 160 millimètres à l'avant comme à l'arrière. Cet ensemble réussi partage la victoire du test avec Storck.
Prix 6 398 euros
Poids 7,3 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé / système modulaire
Référence/Info www.stevensbikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.004/431/79 grammes
Tailles de cadre*** 50, 52, 54, 56, 5860, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/570/187 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 995/50 mm
Pile/Reach/STR**** 587/399 mm/1,47
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Ritchey WCS, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins Shimano ST-R785 (160/160 mm)
Dérailleur/pédalier Shimano Dura-Ace Di2 (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus DT Swiss RC 38/Continental GP 4000S 25C
Guidon/potence Ritchey WCS Carbon/Ritchey WCS
selle/béquille Selle Italia Flite/Ritchey WCS Carbon (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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