Le Roubaix est considéré comme le prototype du vélo de course confortable, il existe maintenant aussi une version avec des freins à disque. La position assise sur le vélo est l'une des plus droites du panel de test, même si l'on peut être assis de manière assez sportive sans bagues intermédiaires et avec une potence réglable. Le cadre peint en orange vif est d'une rigidité et d'une stabilité rassurantes, la tige de selle, qui semble un peu bizarre en raison de sa forme particulière, absorbe efficacement les petites irrégularités. L'équipement a une grande part de responsabilité dans le fait que ce soit le vélo le plus lourd du test, mais les pièces sont robustes et construites et choisies avec soin : Un guidon épais et rembourré avec une grande surface d'appui, une selle confortable, des roues stables avec des pneus de 25 millimètres et un large éventail de rapports de transmission font de ce vélo le compagnon idéal pour les longs parcours exigeants.
Prix 5.499 euros
Poids 8,5 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.specialized.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 149/497/67 grammes
Tailles de cadre*** 49, 52, 54, 56, 59, 61 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/565/190 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 1.010/54 mm
Pile/Reach/STR**** 590/388 mm/1,52
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins Shimano ST-R785 (160/160 mm)
Circuit Shimano Ultegra Di2
Palier de pédalier FSA SL-K (50/34 Z., BB30)
Roues/pneus Specialized Axis 4.0 Disc/Specialized Roubaix Pro 25C
Guidon/potence Specialized Expert
selle/béquille Specialized Romin Expert/Specialized S-Works CG-R (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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