Non, nous n'avons pas fait d'erreur : L'Alpine Hawk Team de Bulls, équipé de la technologie Dura-Ace-Di2, devrait effectivement être disponible pour 4000 euros, mais le distributeur ZEG ne s'est pas encore prononcé clairement sur la date de lancement - on parle de début juin. Hormis la tige de selle sans déport, qui correspond au concept de géométrie mais n'offre qu'un confort moyen, ainsi que le guidon pas particulièrement ergonomique, nous n'avons guère trouvé de points critiques dans l'équipement. Le cadre autonome fait partie des plus légers du panel de test et permet une position assise sportive à confortable. Des disques de frein de 160 millimètres avec technologie Freeza font partie de l'équipement de série, mais n'étaient pas encore disponibles au moment du test. Le Bulls est également le vélo de l'équipe TOUR-Jedermann 2014.
Prix 3.999 euros
Poids 7,6 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.bulls.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.030/429/69 grammes
Tailles de cadre*** 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Angle d'assise/de direction 73°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 565/560/181 mm plus capuchon de jeu de direction de 11 mm
Empattement/course 995/50 mm
Pile/Reach/STR**** 580/382 mm/1,52
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins Shimano BR-R785 (160/140 mm)
Dérailleur/pédalier Shimano Dura-Ace Di2 (50/34 dents, Press-Fit)
Moyeux/jantes Shimano CX 75/Ryde Lite RR21D
Pneus Schwalbe One 25C
Guidon/potence FSA K-Force/FSA OS99
selle/béquille Fizik Arione/FSA K-Force (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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