Le cadre Xenon, laqué en anthracite mat, est l'un des rares du panel de test à exploiter de manière conséquente les possibilités du matériau carbone. Le faible poids de l'ensemble et les très bonnes valeurs de rigidité constituent la base de l'excellent résultat du test. La forme du cadre, avec un tube supérieur presque horizontal et des tubes en grande partie ronds, est classique. Les éléments de style modernes sont le boîtier de pédalier avec le standard Press-Fit et les câbles intégrés. L'équipement, avec une Ultegra complète et des roues solides de Citec, promet un kilométrage élevé et peu d'ennuis. Les pièces rapportées de la marque Scorpo manquent un peu d'éclat, le guidon est extrêmement recourbé vers l'avant - c'est une question de goût. En revanche, le vélo roule sur les meilleurs pneus pliables du moment.
Prix 2499 euros
Poids 7,3 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé / système modulaire
Référence/Info www.stevensbikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 950/362/92 grammes
Tailles de cadre*** 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Angle d'assise/de direction 74°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 585/570/174 mm plus capuchon de jeu de direction de 25 mm
Empattement/course 995/50 mm
Pile/Reach/STR**** 580/403 mm/1,44
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Ritchey, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Citec Accelerator/Continental Grand Prix 4000S
Guidon/potence Scorpo/Scorpo
selle/béquille Oxygen/Scorpo (27,2 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
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